买车没头绪怎么办？总结了这8点建议，帮助你买到自己的爱车

给将要买车的人总结了这8点建议，可作为你买车前的实用避坑指南，减少你买车前的烦恼。

汽车已经不再是老百姓高攀不起的“奢侈品”，就像十几二十年前开始普及家用电脑一样，汽车已经进入了寻常百姓家，现在在普通家庭的普及率已经非常高了，据统计，目前我国汽车普及率最高的城市苏州，平均每2.46人就拥有一辆车。而根据公安部交通管理局发布的最新统计数据：2020年，全国的汽车保有量达到了2.81亿辆。如果按照全国14亿人计算，相当于平均每5个人就拥有一辆汽车。

就拿我所住的小区为例，四年前在这边小区租的房子，由于是老旧的小区，所以没有地下停车位，只能停在小区公共区域。

记得刚搬进来那年，小区的车辆还很少，大多以电瓶车和自行车为主，而仅仅只过了两年，小区内的私家车越来越多，以至于原来的停车位无法满足，导致很多车乱停占道的现象经常发生，所以，去年在争创文明城市的规划中，政府对这边所有老旧小区实施改造，其中一个最大的措施就是，扩展小区公共区域，规划出更多的停车位，以满足日益增长的停车需求。而原来富裕的停车位，在改造之后，也需要通过摇号的方式来争取到自己的停车位。

现在社会上遇到很多争抢停车位的纠纷，主要原因就是汽车的保有量在不断增长，停车位一位难求。同时，买车的人越来越多了，汽车的市场需求越来越大，汽车的品牌数量也越来越多，现在车企品牌的数量已经超过一张扑克牌的数量。

汽车品牌、车型如此之多，给很多人在买车前造成一定的困扰。那就是现在大多数人买车，都会遇到一个相同的烦恼，我该买什么品牌的车，买什么车型，轿车、SUV，两厢车还是三厢车，该买新能源车还是燃油车，等等一系列的疑问。

下面我总结了8条买车的建议，可以帮助你在买车前，减轻这方面的顾虑。（用心总结和分享，字数较多，建议收藏后阅读，如果你觉得不错，可以分享给更多的朋友，谢谢）

• 用车需求

首先要搞清楚买车是用来干什么的，是纯代步用，还是需要拉货，还是经常要载人，是工作需要，还是家庭需要，先把用车的需求明确了，再去选择相应的车型就会简单很多。

比如我买车，是为了提高生活质量，平时出门可以代步用，有时周末去周边地区游玩自己有车就很方便，高速跑得不多，偶尔会载人，所以基于我的这个需求，在选择车型上，我会做以下考虑，自己开为主，不需要经常载人也不需要拉货，所以对后排乘坐空间的要求并不高，所以一般的两厢或者三厢车就能满足，然后是城市代步用，不经常跑高速，所以对于动力的要求也不高，因为你大多数都是在城市里面开车，市区拥堵道路启启停停的情况下，动力再强的车也没有用武之地，反而油耗更高。

如果家庭中人口较多，就需要考虑到后排乘坐舒适性了，在选择时就要考虑轴距更长的车型。

• 用车环

用车环境就是指，你买车之后，经常开车的路面情况，是比较平整的铺装路面，还是会经常跑一些坑洼路面，前者选择轿车，后者选择SUV。轿车在平整路面行驶，由于重心较低，操控性更好，而在坑洼路面行驶，由于轿车的离地间隙较小，很容易刮伤底盘，而这时SUV则更有优势。

不同的动力总成适合不同的用车环境，现在自动变速箱主要分为AT、双离合和CVT，如果经常跑高速的，建议选择AT和双离合变速箱，如果平时只在城市代步用，CVT的舒适性要比AT和双离合更好。

所以这就是根据行驶的道路，用车的环境来选择相应的车型和动力配置。

在明确了用车需求之后，下面就是根据你的预算来选择了。尽可能地选择在预算范围之内的车型。买车是为了提高生活质量，比如你的预算只有10万，但是在看车时，销售给你推荐的车型超过了你的预算范围，实际咬咬牙也能搞定，但是买车并不是一次性投资，买车还要考虑后期的养车成本的问题，比如停车位的费用、加油费用、上保险、洗车、保养等等，这些都是在买车之后需要花钱的地方。

买车时，销售有可能会建议你加点预算买个更好的配置，更高的车型，比如你预算15万想买个B级车，这时销售会说你都上B级了，不如加点钱选这款20万左右的车型。确实配置更高，动力也更强，咬咬牙也能接受，但后期的用车成本会大大超出你的预期。

如果在买车时就已经超了预算，那么还会有还贷的压力，加上后期的养车成本的压力，反而会降低到你的生活质量，所以买车应该以不影响到你的生活质量为前提，在预算的范围之内，选择最适合自己的车型。

• 了解主流的车型和配置，熟悉汽车基础知识

汽车知识属于专业性较强的范畴，对于大部分刚接触汽车的人，都是不懂车的，甚至连最基本的汽车基础知识都不了解，对汽车方面的知识可以说是一问三不知。

看汽车媒体的评测不只可以让你了解，目前市面上的主流车型和配置都有哪些，还能从中学习到一定的汽车基础知识。因为这些可以是在你去4S店看车和试驾之前，能够给你提供最直观和最有用的信息之一。

需要熟悉哪些汽车的基础知识呢？比如汽车的三大件、动力总成、变速箱、主被动的安全配置等等这些都是和平时开车息息相关的，需要在买车前尽量多熟悉一下。

• 能了解平时用车时看不到的地方

其实很多人买车，会考虑车的一个问题，就是汽车安全性怎么样，结不结实、耐不耐用等，现在已经有很多汽车类的评测媒体，会做一些汽车拆解类、碰撞测试包括耐久测试了。通过这些评测可以让用户了解到，自己平时用车时看不到的地方。

比如拆解类的评测，会将汽车上不同部位的钢材切割下来送检，检测其所使用的钢材的强度，碰撞测试则可以直截了当地看到某款车型以多少公里速度的情况下，碰撞之后会发生什么。耐久测试则可以模拟，在比日常更严苛的工况之下，车辆的损耗程度。

如果你不是很懂车，也不了解汽车方面的知识，身边也没有懂车的朋友，建议不要去触碰二手车，否则后悔都来不及。买二手车被坑的经历，网上比比皆是，因为普通消费者，不懂车的人，是没有能力鉴别二手车是否有质量的问题的，比如是不是泡水车、事故车等。

二手车是没有质保的，零部件损坏都需要自己掏钱去维修，而且很多二手车型已经停产，很多配件厂家也都不生产了，如果正巧遇到需要更换该零件，将面临没有原厂配件更换的问题，就算能找到，调货时间的成本，都会影响你日常用车。所以在选择二手车之前，一定要三思而后行。

如果你的预算不够，只能选择二手车，也不是不可以，一定要在正规的二手车交易平台，找个靠谱的人帮你检测一下，把买二手车的风险降到最低。

不同的车，在用车成本上也不同。比如每年的保险费用、洗车保养费用、汽油费等、其中汽油费是一笔很大的开支，可能你会觉得差个一两升的油耗没什么，下面给你算笔账就会很清楚了。

以同一辆车不同的油耗做对比，一个油耗为6升，另一个油耗为8升，在相同的油箱大小的情况下，一年行驶2万公里，一年下来两者之间用在加油上的费用相差多少？

• 就目前92#汽油价格为7.2元/升为例，加满一箱油为40升，加满一箱油的价格288；

油耗为6升的车，加满一箱油能跑666公里，一年需要加油30次，一年的加油的费用为288*30=8640元。

油耗为8升的车，加满一箱油能跑500公里，一年需要加油40次，一年的加油费用为11520元。

两者一年下来加油的费用相差在11520-8640=2880元，也就是说油耗更低的车一年下来能节省3000元左右的费用，这笔费用相当于普通家用车一年的保险费了。随着现在油价不断上涨，油耗的高低在长期用车时的费用差距将会更大。

新车只要一落地就会贬值，比如10万的新车，开了几天就想卖掉，估计只能卖个8万多，一下就亏了1万多。新车况且如此，何况是用了几年之后的旧车。

• 汽车的折旧率

汽车是损耗品，车辆的使用年限越久，折旧率越高，车辆的车况就越差，所以剩余价值也就越低。汽车通常折旧率为前3年每一年为11%，第4年起为10%，后3年每一年为9%。比如一辆20万落地的新车，使用一年之后的价值为17.8万，只用两年之后剩余15.6万，只用三年之后剩余13.4万，以此类推，也就是一年就要亏掉两万多。

这个折旧率的数据并不是指某一款车型，而是针对整个二手车市场的交易情况，根据二手车交易市场统计所计算出来的平均值。也就是说有的车型保值率较高，有的车型保值率较低。

汽车是有使用年限的，比如汽车发动机正常可以保证行驶20-30万公里，换算成年，大概可以行驶10-15年左右，超过这个年限，汽车就要做报废处理的。而正常大多数人，是不会等车开到报废才换的。正常一般5-6年左右就会换新车，也有的两三年就换一辆，而用了10年以上的人则是屈指可数。家用车使用超过6年之后，每年都要年检一次，超过15年，则每年需要年检两次，满足条件后才能继续使用。

以上种种因素说明，汽车正常在使用了6年左右，建议可以换新车了，即使不换车，每年两次车检也会让你伤脑筋。

• 建议选择保值率高的车型

现在汽车的更新换代速度越来越快，尤其是年轻人“喜新厌旧”，一辆新车可能开了不到一年就想换车的大有人在。而汽车是生活中，除了买房之外最大的投资了，那么在换车时，原车的保值率越高，你就亏得越少，也就是越帮你省钱了。

在买车时，尽量选择保值率高的车型。主要有以下优点：

1、比较受二手市场欢迎，容易卖，好出手；

2、可以卖个好价格；

3、维修成本低；即使不换车，自己继续使用，修车时也不用担心找不到原厂配件，保值率高的车型，市场保有量也很高，所以完全不用担心配件停产的问题，配件的价格也比一些稀有车型或者小众车型要低，维修便利且成本更低。

4、稳定、皮实、耐用；市场占有率高、汽车本身的质量、用户的口碑评价这些都是影响保值率的因素。一款产品被设计生产出来能得到消费者长期青睐是很不容易的，可以参考汽车销量排行榜上的车型，排名靠前的几个，都是用户口碑和市场反馈很不错的，自然这些车型的保值率也更高。这些热门车型是车企重要的销量保障，一旦出现严重的质量问题，多年积累的信誉和口碑都将付之东流，所以车企在设计和生产这些热门车型的时候，会着重其稳定性和耐用性。

随着国际上对于汽车尾气排放的标准越来越严格，加上新能源车的迅速崛起，留给传统燃油车的时间不多了。这个是必然趋势，新的技术一定会取代老技术，老的技术也一定会被淘汰，这个只是时间问题。

虽然新能源车经过了十几年的发展，在电池技术、续航里程上已经取得了巨大的进步。但就目前而言，燃油车依然是主流。

最直观的一个对比就是，燃油车加满一箱油最多也就10分钟，而新能源车，即使有目前的快充技术加持，充满电至少需要2个小时以上。在能量转换的效率上，燃油车还是大大领先新能源车的。

不可否认的是，新能源车一定会在未来某一天取代传统燃油车，但目前新能源车的充电效率和燃油车相比还存在很大的差距，在电池技术还没有取得突破性进展前，燃油车在短期内还不会被淘汰，所以在选择新能源车之前还是要三思而后行。

• 建议：

虽然很多车企都宣布，在未来十年之内停止对传统内燃机的研发，转而投入新能源车的研发。但是大家要弄明白一点，这个时间点是在十年之后，而且只是停止对新款内燃机的研发，并不代表完全不使用。传统燃油机在整个过程中起到过渡作用，并不会一下子就消失。

比如目前的混动技术，就是将燃油机和电池技术二合一推出的一种解决方案，既能解决尾气排放的问题，又省油，而且在车辆起步阶段依靠电机的驱动提速更快。

并不是说新能源车就一定不能买，建议是在一线城市，经常上下班通勤，城市代步用的，可以考虑新能源车。比如在北京，燃油车不能上牌，只有买电动车才能发放绿牌。上海给汽车上个牌需要摇号，并且上牌价格在9万左右，都抵上一辆入门车的价格了。但这些大城市对新能源车都有相应的优惠补贴政策，而且大城市的充电网点也更加完善，所以在一线城市买电动车是个不错的选择。

非一线城市的，且没有对车辆上牌有严格要求的地区，尽量选择燃油车比较靠谱。

“试驾、试驾、试驾”，重要的事情说三遍，买车前，一定要亲自去4S店试驾，现在可以直接用手机app预约试驾很方便。因为一款车被说得再好，也不如亲身去驾驶体验后的感受来得直接。

• 试驾更能直观了解车辆的性能和驾驶感受

试驾可以直观地体验到车辆的操控、油门动力响应、变速箱的换挡逻辑、刹车脚感、底盘舒适性、车辆驾乘舒适度、隔音效果等等感受。对于在好几款车型中犹豫不决的用户，通过试驾，可以明确地对比出不同车型之间的区别，挑选出最适合自己的车型。

举个例子，一些合资车企在国内有两家合作伙伴，比如一汽大众和上汽大众，一汽丰田和广汽丰田，东风本田和广汽本田等。虽然技术都是由母公司提供，但不同车企对于车辆的调教都是不同的。

就拿丰田旗下的两款姊妹车型举例，一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌，除了外观不同，从硬件上看，其实两款车的三大件和配置都是一样的，都是由丰田提供核心技术，但是两家对车辆的调教却不同，比如：对于底盘软硬的调教、变速箱的响应、油门和刹车踏板的脚感等、而这些不同的性能的调教，将直接影响你驾驶车辆的感受。

同一个品牌的姐妹车型，在相同硬件条件下都有不同的驾驶感受，不同车系的驾驶感受之间的区别就更大了，现在主流的车系分为德系、日系和美系、各车系都有不同的造车理念，例如德系车喜欢使用双离合变速箱、美系使用AT、而日系最喜欢使用CVT变速箱，即使发动机的动力参数相同，但由于使用了不同的变速箱，他们之间的加速性能和换挡逻辑都是不同的。

汽车的三大件，除了发动机和变速箱，还有底盘部分，底盘的调教直接影响你的驾驶和乘坐舒适度，有些厂家将底盘调的较软，在过一些颠簸路面时舒适度更高，而有些运动车型，主张驾驶操控，底盘部分调教的较硬，运动性能出色，但舒适度稍欠缺。

• 不要迷信车系、品牌论

不要过于相信网上的对于不同车系，不同品牌之间好坏的评论，比如什么德系车、美系车就一定好，日系车动力不行，合资车就一定比国产车好的言论。

首先世界三大车系（美系、日系和德系）的造车都已经有上百年历史，即使是国产车，到现在也有了几十年的发展了，可以说现在的主流车企生产的车，都不存在有严重质量问题和缺陷。即使有厂家也会做召回处理。

各大品牌中都有销量不错的车型，不同的车型也针对不同的用户市场，所以不要去相信网络水军带节奏的攻击，车到底好不好只有自己开过才知道。

• 可以参考媒体评测意见，亲自试驾直观感受更重要

网上的有关汽车媒体的评测，都是车评人的主观意见，作为参考可以。以上的这些直观感受，只有通过亲自去试驾才能真正体会到。

买车是一笔不小的投资，在买车前，自己要做好一定的功课，比如了解目前市场主流的车型是哪些，功能配置都有哪些，了解汽车的基础知识，然后根据自己的用车需求、预算，通过试驾对比不同的车型，找到最适合自己的车。

希望通过我总结的这8点买车的建议，可以帮助到大家。我是小白，一个喜欢分享生活、用车体验、运动和羽毛球的UP主！（文中图片来源于网络，侵删）

注：原创内容，请勿转载！

作者：文武双全的小白