大家好，我是蓝白。
很多朋友想让我聊聊全国统一大市场。
这个事，还是挺难解读的，因为太宽泛了，找不到合适的切入点。
想了想，还是从一个消息说起吧。
4月13号，江苏要求在当天夜里之前，要求恢复开通52个高速道口，这个数量，占关停高速路口的40%。
这意味着：转机，终于出现了。
过去一段时间，物流对供应链的冲击，显而易见。
华东一个年产55万吨聚酯瓶片的工厂，减产到了7成附近运行。
部分涤纶工业丝大厂降负甚至停产。
蔚来李斌说，一辆车差一个零部件都没办法生产，3月中旬零部件就出现了断供，供不上货，就意味着停产。
因为博世的ESP供应不足，长城、吉利的产能销量都受到了影响。
我看到一则报道，截至4月11日，上海有222艘散货船等待入港，比一个月前增加了15%，至少有477艘货船拥堵在东部港口等候进关，不少船舶被迫向青岛港和天津港疏散。
好在上港集团已经实施港区闭环管理，还通过海铁联运、发放电子通行证、路改水运的模式，保证港口有序运转，相信4月份的影响只是暂时的。
短期看，政策已经密集出台，江苏恢复高速道口通行只是开始。
比如，交通运输部强调，公路交通，承担着全社会70%以上的货运量和客运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。严禁擅自阻断或关闭高速公路、普通公路。
比如，国家邮政总局明确，加快启用物资中转调运站、接驳点或分拨场地，为邮件转运提供便利。
还有资金方面，银保监会要求，加大帮扶货车司机，避免出现行业性限贷、抽贷和断贷。
短期角度，其实没什么多说的，我们的纠错机制非常强，不到一周时间，就会看到效果。
主要还是想从长期角度聊聊，从物流大市场，到全国统一大市场，会对未来10年的经济，产生什么影响。
其实，全国统一大市场这个词，不是个新词。
在2020年3月份，为了能够提高复工复产的速度，高层开了一个会，其中明确提出：
“全国一盘棋，维护统一大市场，促进上下游、产供销、大中小企业整体配套、协同复工”。
仔细琢磨一下，现在的形势，大市场文件发布的时间点，和2020年3月份，非常相似。
随后的9月17日国常会，2021年2月和12月的两次深改委会议，2022年的工作报告，都反复提及“统一大市场”这个概念。
直到这一次正式发布意见，才算是尘埃落定。
蓝白觉得，有一个点，一定要明确：统一大市场概念的提出、落地、执行，绝不是为了应对短期的经济下行。
这是一份从长期着眼的宏观战略，后续还要等待更多部门，更多地方的细则配套落地。
所以，很多朋友看了这份意见，通篇看下来，会产生“看了跟没看一样”的感觉。
因为大家总是想以短期迅速见效的心态，去衡量一项政策的发力点，试图从中找出，对个人工作、生活方向的解读，这种想法，多少有点急功近利了。
说回这份意见。
为什么要建立全国统一大市场？
我看专家和媒体都有不少的解读，我也找了一些资料，从中筛选出了一个观点。
国君宏观的报告里，提到了“全要素生产率”这个词。
所谓“全要素生产率”，是指衡量单位投入与总产量的生产率指标，也就是总产量和全部要素投入量之比。
报告说，2012年，中国经济进入转型期后，包含资本和劳动力在内的全要素生产率，都在下降。
但是，在2000-2011年，全要素生产率对经济增长的拉动是3个百分点。
2012年之前，为什么发展如此迅速？
《证券日报》有一段评论，说得很到位：
我们很少开创一个行业，但善于通过全产业链的过程优化和成本创新，依托巨大的规模优势，走过极为陡峭的学习曲线，在极短的时间内，实现生产率的迅速提高。
从水泥、港口机械、工程机械，到电气设备、白色家电、消费电子产品，从汽车到通讯设备、风电和太阳能设备，在劳动力、资本投入的双重驱动下，中国企业在无数领域，改写了全球产业的格局和游戏规则。
1978-2010年，户籍制度放松，高考恢复，农村大量剩余劳动力流向城市，叠加80年代婴儿潮，劳动力自由流动，再加上劳动力人口的大幅增长，是城市化和工业化的重要驱动力。
这就是全要素生产率提升的威力。
李迅雷说，美国居民花钱多、储蓄少，中国正好反过来，其背后是两种不同的经济增长模式。
前者主要靠消费拉动，后者靠投资和外需拉动。
这样一来，高储蓄率带来了高投资率，巨大的人口红利，吃苦耐劳，女性劳动参与率高，平均劳动时间远高于全球平均水平，这些因素一层一层的叠加，我们从一个延续千年的农业大国，只花了30年时间，一跃成为了全球工业第一大国，即第二产业的增加值全球第一。
但是，到了2015-2019年，全要素生产率对经济的拉动年均只有0.2个百分点，增速大幅下降。
横向比较，中国全要素生产率对经济的拉动作用，和印度、菲律宾这样的新兴经济体类似，明显弱于发达经济体。
所以，在高速增长之后的下一个10年，整合生产要素，提升效率，这是建设全国统一大市场的前提。
那么，我们现在的生产要素都有哪些呢？
意见里明确说了：土地、劳动力、资本、技术、数据、资源环境、能源，这七大类。
上一篇文章里，简单跟大家聊过，但没有展开说明。
先说土地，这是第一大生产要素。
农民离乡进城，宅基地荒废，没有财产性收入，只能在城里赚微薄的工资，既不利于给农民增收，又不利于盘活土地资源。
所以，统一大市场，要探索农地入市，盘活闲置宅基地，确权、抵押、流通、给村民分红。
经济学家连平曾测算过，假设每年通过土地交易、资产抵押等土地流转模式释放1%，那每年农村存量宅基地土地大约可以流转15亿平方米。
农村空置宅基地有3000万亩（约2万平方公里），考虑到已经闲置的宅基地，可流转的比例会大大高于存量宅基地，假设每年释放2%，则相当于释放4亿平方米。
宅基地入市之后，这部分土地，可以用来修建公共基础设施，比如学校、医院和游园，还可以用于出租、引资建厂。
也可以引导农民自愿将闲置的农村建设用地复垦为耕地，按照一定比例折，算成建设用地指标后，以指标凭证的方式在市场公开交易，也就是我们常说的“土地增减挂钩”。
这些措施，是在确保耕地红线不变、确保农民宅基地使用权不变的前提下，可以尝试的增收手段。
再数劳动力这个要素。
大量农村进城劳动力，在城市里定居，但还是存在显性或隐性的门槛。
如果除去“当地落户、当地工作、当地生活”的户籍人口，全国“人户分离”人口已经高达4.9亿人，与2010年相比，人户分离人口增长了88.52%。
所谓“人户分离”，指的是：居住地和户口登记地不在同一个乡镇街道，且离开户口登记地半年以上的人口。
这些人为啥不落户？你猜他们是不能？还是不愿？
答案大家都知道：
没有商品房，落户没什么用，孩子还是没办法上学，租房受房东白眼，一年搬好几次家，在城市里没有归属感，落户又有什么意义？
所以，接下来要做的，是让那些没有买房的“新市民”，也能通过租赁房、共有产权房的方式，享受一个城市的医疗、教育红利，从心底里愿意把常住人口身份，变成户籍人口身份。
还有能源这个要素。
国内液化天然气（LNG）的交易以“吨”为单位，管道天然气（PNG）的交易以“立方米”为单位，进口天然气则以热值为单位，计量单位都不一样，因为没有统一的交割标准，想推出天然气期货就很困难。
还有煤炭和电力，大家应该还记得去年限电的事。
一边是淘汰煤炭落后产能，另一边是煤电博弈机制不畅，煤炭是市场定价，但电价事关经济与民生，计划属性更强。
旺季火电需求增长非常快，叠加煤炭供应受限，供需关系错配，导致煤价居高不下。
高昂的燃料价格，又导致煤电企业全面亏损，电厂无力买煤。
所以，需要建立全国性的天然气能量计量计价体系，需要建立全国电力交易中心、全国统一的煤炭交易市场，把定价逻辑给捋顺。
中金张文朗用了一句很形象的话：这是新经济时代的“车同轨、书同文”。
还有，很多地方，都存在不同程度的“地方保护主义”。
经济日报报道过，全国性连锁企业想在不同省份投资投产，每个地方的监管政策都不一样，监管成本、政策成本非常高。
你保护，我也保护，资源无法有效流通，经济质量必然是重复的、低效的。
国内大量学术研究表明，行政区划交界处的经济发展水平，普遍低于理论值。
比如，江西南部、安徽北部、山东西部、江苏北部、浙江南部、福建北部，菏泽，赣州，阜阳，都是省内人均GDP偏低的地方。
以上这些，千头万绪，文件给出的是顶层设计。
我们需要跟踪的是长期趋势，还需要大量的细则填充，这不是一朝一夕的事。
这个时候，就回到开头我们说的供应链问题。
物流是供应链的基础，应急物资的运输，更是特殊时期的重中之重。
建设全国统一大市场，土地、劳动力、资本、数据、技术、能源，都需要运行通畅。
资源流动起来，才能称之为要素。
资源流动不起来，再宝贵，也只能闲置，无人问津。
高速增长40年之后，统一的大市场，是下个阶段“全要素生产率提升”的关键载体。
打破固化和壁垒，恢复秩序与流动，积攒等待与希望。
这是40年一遇的“史诗级改革”，也是中国经济的“终极进化”之路。