空难发生48小时后，我们普通人能做点什么？

2022年3月21日，本该是一个平平常常的日子。刚好这天是“世界睡眠日”，很多人在网上调侃自己的睡眠时间不足，嬉戏玩闹。却不知道，接下来要发生的事情，会让成千上百个家庭，乃至无数国人，彻夜难眠。

大概下午四点多，我的女朋友小心翼翼地对我说，似乎有飞机发生了事故。她很谨慎，并没有使用严重的词汇。我的第一反应，觉得是不是哪里的飞机出现了故障，像滑出了跑道，或者出现其他小意外。

直到上网一搜，先是看到有客机坠落，并引起山林大火，我便意识到事情的紧要性了。到了快五点钟的时候，越来越多的信息在网上传了出来。我才明白，这并非是小事情，而是一起足以轰动世界的空难！

东航一架波音737客机从昆明起飞，终点是广州。到了下午2点19分，飞机突然以每小时845公里的速度猛然下降，最终于梧州上空失联。

后来我们都已得知，客机坠毁于山林间，机上人员共有132人，其中包括机组9人。距离飞机失事已经过去48小时了，当地的救援行动仍在继续，网上有很多相关的新闻，我就不多言了。

在这里，我想和你谈谈心。

一场空难后，人们难免会重新量度飞机的安全性。“创伤后应激反应”不仅在当事人身上出现，旁观者以及事件的关注者也同样会受到影响。

可以说，在接下来的一段时间里，很多人的脑海里，会被植入忧虑因子，这是正常的。

这次失事的客机，为东航MU5735，机型是波音737-800，这也是在国内民航中应用得比较多的一款机型。最近几年来，我飞了31次，其中乘坐的，有超过三分之一都是该机型。由于737-800的普及率非常大，故难以轻下定论说这飞机就是有问题的。

为了解除自己的一个疑惑，我搜集了从2021年至今世界上所有的航空意外数据，发现在2021年一整年里，关于波音737飞机的事故，一共有136起。而今年以来，包括3月21日的东航空难，共计有32起。

听起来似乎有些吓人，可我们要知道，从2021年到如今，世界上每日航班数高峰时超过20万架次，低峰时也有11万架次。哪怕是商业航班，全球每天最少也有6万架次，多的时候也能达到近10万架次。

而因波音737所造成的事故，仅有168起，且大部分都是小问题。也就是说，其故障的发生率，平均来看只有0.0000028%，亿分之二三呀！

加上中国民航此前拥有4227天的安全飞行记录，整整十一年多的安心飞行呀。对于国内客机来说，其安全性更是足以让人放心的。我们不应该因为一次意外，就把所有民航人的努力抛之脑后。

对于遭遇空难者的家属，更应该表现出共情之心，而非伤口上洒盐。

钱钟书先生曾说过：“生前养不活自己的大作家，到了死后偏有一大批人靠他生活。”这也是现实生活的真正写照，有的人生前不出名，死后反倒成了一批人的营销工具。这批吃“人血馒头”的人，从他们身上使劲挖料，实在找不到需要的题材了，便自行编撰虚假博眼球的故事，强行煽情，也是常有的事。

可是为了一时之乐的人呀，可曾替遇难者家属想一想？

面对突如其来的大灾难，看到曾经与自己为伴的家人、情侣或朋友从此杳无音讯，这种感受是痛苦的。而过度贩卖情绪的内容，只会是火上浇油。至少在目前来看，是很不适合的，倒是有种幸灾乐祸之感。

在大灾大难面前，我们能做的，就是不要添乱，不实的信息充斥整个互联网世界，也就越让别人看不清真相。

生与死，正是自然的规律，任谁也逃脱不了。古时有那么多人求长生不老药，倘若真有此物，为何不见古人之影呢，分明是无可奈何。对于生命，唐代的裴度也有自己的见解，他说“鸡猪鱼蒜，逢着则吃；生老病死，时至则行”。

“时至则行”，是呀，这所说的，不就是“活在当下，随遇而安”吗？意外和明天，不知谁会先来，我们只是普通人，没有传乎其神的预知能力，所拥有的，仅仅是当下可见的一切。

空难发生后，我也常常在思考，假如坐上那架飞机的是我，假如有一天生命真真到了尽头，我是否能够做到从容，去坦然面对呢？这个世界，除了家人朋友，能记得我的人又有多少呢？

一想到这里，我的心就隐隐发疼，开始懊恼起来。“生命的路是进步的，沿着无限的精神三角形的斜面向上走，什么都阻止他不得”，身在黑暗中的鲁迅，却始终相信总能等来光明，于是对生命的价值赋予了极大的意义。

既然无法预知未来，那就过好每一天吧，不要让自己有限的生命，困囿于日复一日的鸡毛蒜皮中，与其郁郁寡欢不可终日，不如以笑治之；既然想要留名于后世，想要无愧于这匆匆一生，那就学会增值自己，以良好的素养与道德饰点自己，莫以自欺而度日，莫以恶小而为之，莫以善小而不为。

我倒是有个提议，3月21日这天可设为“航空安全日”，一来为大家普及些航空安全的知识，让大家对登机前、乘机时和着陆后的正确行为有更多的了解；二来，也以此来促使各大航空公司更加关注飞行安全，这里面当然包括飞机的维护升级，也包括机组人员的日常训练和心理培训等。

我还是愿意相信，搭乘飞机是目前最为安全的远行方式。不过，正是因为我们的航空安全值得信任，也让不少人把所有的希望都寄托于机组人员，而对自己所面临的环境了解得不多。像行李的携带、电子产品的使用注意事项、飞机上逃生通道在哪、如何使用救生衣等，很多人对这些问题仍是一知半解。

诚然，个人的力量是有限的，可是若把个人的力量集中起来，也能汇聚成大能量。从日常关注做起，这也是一份善意。

悲剧已发生，已是无可奈何。目前的重点，当然是搜救，尽快把黑匣子找到，查明飞机失事的原因，也只有把真相弄清楚，才能真正防患于未然。

默哀，为MU5735！