自推出DM-i超级混动系统后，比亚迪就已经不再是以前那个比亚迪。2021年之前，比亚迪年销量一直在40万辆左右徘徊，但2021年全年销量却猛增到73万辆，同比增长高达75.4%，成为销量增长最快的传统汽车品牌。
汉、秦Plus、宋Plus、海豚（参数丨图片）……比亚迪每推出一款新车，都会引起全网热议，甚至汹涌而至的抢购热潮，也导致比亚迪旗下多款车型需要等待半年才能提车。然而，即便需要等车、即便比亚迪推新车已经算够勤快了，但消费者依然不满意，催着比亚迪赶紧推出更多新车。
既然消费者这么热情，显然比亚迪也不会端着。近日，工信部网站出现了两款比亚迪新车的身影，分别是海洋系列的海豹，以及军舰系列的护卫舰07。前者是继海豚之后，比亚迪第二款基于E平台3.0打造的新车，而后者则是比亚迪军舰系列第二款车型。自两款车曝光开始，比亚迪便再次冲上了汽车新闻板块头条。
海豹22万元起售？对标Model 3
如果说外界对比亚迪海豚的外观设计还有一些争议的话，那么当看到海豹图片第一眼，相信所有人都会对其造型设计持一致好评，甚至我敢说，海豹绝对是自主品牌轿车中颜值最高的一款，没有之一。
从申报图来看，海豹采用了与此前比亚迪车型均完全不同的外观设计语言，而如果平时关注比亚迪的话，也会发现了海豹的外观设计的元素、思路，很多都来自于Ocean-X概念车。
说实话，这一次的确被比亚迪海豹给惊艳到了，回想比亚迪以前那些车，从F3到S6无论是轿车还是SUV，外观造型不要说跟合资品牌比，就连跟其它自主品牌相比都算不上多好看，甚至还有很多网友吐槽：“比亚迪其它都很好，输就输在外观设计。”
但如今，无论是王朝系列、海洋系列还是军舰系列，都拥有了各自的设计元素和风格，更重要的是，都还挺好看，不得不佩服比亚迪如今设计团队的实力。
从申报信息来看，比亚迪海豹是一款定位为B级轿车的纯电动车型，新车的长宽高4800/1875/1460mm，轴距为2920mm。在看到“轴距2920mm”时，不少人就在猜测海豹是不是比亚迪汉的“换壳车”。
对于持这种猜测的网友，我只能说“想多了”。虽然海豹的轴距与汉相同，但这并不意味着它就是汉的“换壳车”。很简单，海豹的三围尺寸要比汉小很多，特别是车长，比汉整整短了180mm。
需要明确的是，海豹是比亚迪E平台3.0打造的纯电动车。而之所以它会比汉更短，主要原因还是在于纯电动车的动力总成体积，相比传统燃油车更小，因此引擎舱没必要做那么大，可以做到“短车长、长轴距”的特点。最典型的例子就是特斯拉Model 3，它的车长仅为4694mm，轴距却有2875mm。
由于新车会在北京车展才会首次公开亮相，因此官方暂时没有发布新车的详细信息。不过从工信部申报信息来看，海豹此次会推出单电机后驱和双电机四驱两种形式供三个版本，三个版本的最大功率分别为150kW（后驱）、180kW（后驱）和360kW（四驱）。
从三个版本的驱动形式和最大功率来看，个人猜测分别是后驱长续航版、后驱性能版和四驱高性能版。按照此前网上曝光的信息来看，海豹四驱高性能版的0-100km/h加速时间很可能为3.8秒。
如今纯电动车的申报信息不包含续航里程，因此海豹具体的电池容量和续航里程仍不清楚。但从此前流出的一张冬季试装车信息图片来看，海豹的续航里程很可能会达到700km，而性能版续航应当也能保持在550km以上。至于电池大概率还是会用比亚迪自己的磷酸铁锂刀片电池。
当然，对于这么一款高颜值的比亚迪，很多人都关心它的售价会是多少。首先需要明确的是，比亚迪没有对外发布任何关于新车定价的信息，但是比亚迪经销商却对外透露，新车定价区间在22万-28万元左右。甚至经销商还明确表示，比亚迪海豹就是对标特斯拉Model 3。
如果定价真如经销商透露的那样，那么海豹的竞争力还是很强的。
一方面，从已知的信息来看，海豹的车身尺寸和轴距要远超过Model 3，车长和轴距分别别Model 3长了106mm和45mm。此外，虽然海豹相关配置没有公布，但以价格接近的比亚迪汉为参考对象，海豹的配置应当也不低，起码从内饰用料、车机系统功能性等方面来说，应当也要超过Model 3。
当然，海豹相比Model 3略有不足的地方，比如智能驾驶辅助系统可能不一定有Model 3强大。这也是传统汽车品牌普遍存在的问题，如今国内量产车上的智能驾驶辅助系统，极少数能够与特斯拉相比。
另一方面，比亚迪海豹的定价相比Model 3更有优势，特别是在由于原材料上涨，特斯拉Model 3经历了几轮涨价后，海豹的定价优势会更加明显。
官网信息显示，如今特斯拉Model 3只有后驱版和高性能全驱版，价格分别为29.0988万（补贴后价格为27.99万）和36.79万。也就是说，如果按照经销商透露的价格来看，最便宜的Model 3价格也只是与顶配版的海豹相同，而如果按照四驱版本价格来比较，那么Model 3要比海豹贵出将近9万元。
海洋网军舰系列首款SUV
目前，比亚迪拥有王朝网和海洋网两个销售网络，其中比亚迪海洋网将推出海洋生物和军舰两个系列，海洋生物就是前面调到的海豚和海豹，而军舰系列首款轿车驱逐舰05将于近期正式上市，此外，军舰系列还将推出两款SUV车型，此次亮相的护卫舰07应该就是此前规划的巡洋舰07。
护卫舰07基本延续了比亚迪X DREAM概念车的轮廓造型，其中狭长的贯穿式前大灯和椭圆形前格栅，保留了一丝龙颜大嘴的设计风格。但细节方面又与军舰系列一脉相承，新车采用BYD最新版本前logo，并加入参数化的竖状纹理装饰，使其看上去更加时尚。
虽然比亚迪官方并没有回应，但外界一直推测即将上市的驱逐舰05，就是专供于海洋网的“秦Plus”。之所以如此推测的重要原因就在于，驱逐舰05的车身尺寸和秦Plus极为接近，轴距也完全相同，此外，包括动力总成、底盘形式等也都接近。而随着护卫舰07的申报信息曝光，大家同样发现，新车极大可能就是海洋网的“唐”。
首先，护卫舰07的车身尺寸和轴距，与王朝网的唐极为接近。护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，而唐的长宽高分别为4870/1950/1725mm，可以发现两款车的车身尺寸极为接近。此外，护卫舰07的轴距为2820mm，与唐相同。
其次，护卫舰07的动力总成与唐也相似。护卫舰07将提供DM-i和DM-p两种插电式混动系统，其中DM-i版车型由1.5T发动机+电动机组成，发动机的最大功率为102kW，永磁同步电机最大功率145kW，这套动力总成与唐DM-i完全相同。
DM-p版车型由1.5T发动机+前后双电动机组成，发动机的最大功率同样为102kW，前后永磁同步电机的最大功率分别为145kW/150Kw，根据此前谍照信息，DM-p车型的纯电续航达到200km，0-100km/h的加速时间为4.7秒。
与海豚不同，经销商也没有收到护卫舰07的价格区间，但如无意外，专供海洋网的这款新车的定价应当与唐极为接近，也就是起售价会在20万元左右，且由于只有1.5T的DM-i和DM-p版本，因此顶配价格应当不会超过25万元。
除了工信部的新车申报信息外，网上还曝光了一张护卫舰07的排产计划表。从表格信息来看，护卫舰07将于5月份开始试生产，也就是新车大概率会在5月份完成上市。此外，护卫舰07分别从8月份和11月份开始，将达到1万辆和1.2万辆的生产速度，因此大家不必太担心“等车半年”的情况再次出现。
如果按照今年2月份比亚迪唐DM月销突破1万台来算，护卫舰07在上市后虽然可能会抢占一部分唐DM的销量，但如无意外两款车的总销量，将会比如今单独一款唐的销量要高出不少。也就是说，在护卫舰07上市后，比亚迪今后大概率会超越丰田，成为中型SUV的销量冠军常客。
数据显示，虽然经历了7天春节假期，但比亚迪在2月份依然销售了91,078辆新车，同比增长高达335.2%，并一举成为国内车市的销量亚军。然而，这显然并非比亚迪的极限，随着海洋生物系列、军舰系列新车逐步上市，凭借王朝网和海洋网两大销售渠道，比亚迪在今年正式成为“百万俱乐部”一员基本是板上钉钉了，甚至也有极大概率挤进中国车企年度销量前三。