前两天分享了一个22天的旅行计划，自驾行驶17177公里走遍31省市，引起了较大反响。
很多人质疑这不是旅游，因为没有时间看风景；有人觉得这是货车司机干的活，是个人都能完成；有人觉得连续每天跑八百公里，是根本不可能完成的。
其实这些问题在文章中都有解答，有兴趣的可以去看看，这里就不赘述了。
当然也有人觉得计划很好，虽然现在不适宜长途旅行，但看着就很过瘾。大家的热烈讨论也让我有了再制作一个更详细、兼顾游赏吃、环中国自驾游计划的想法。
这个计划时间会更充裕，争取将中国最具代表性的旅游目的地一网打尽，一圈下来此生无憾的那种。
但这个计划不可能像上面那个一蹴而就了，收集资料、筛选目的地、编辑路线都会是一个繁杂的系统工程。同时也为了听取大家意见，我决定把计划的制作工程分享出来。
首先，就是要建立一个讨论的底板，也就是制作一张涵盖中国最有价值旅游目的地的地图。
01
什么是最有价值的旅游目的地？
这个问题如果从个人角度，会有千万种答案，毕竟在古代乐山还是乐水都能争个不亦乐乎，更不要说各种资源极度丰富的现在了。但是从国家层面，从观赏度、体验感和内涵丰富性上考虑，还是能找到比较明确的规则的。
一个比较偷懒却很有效的手段，就是从各种现成的资源评价体系中筛选。各种体系当中，最具价值和权威性的无疑是《世界遗产名录》。
世界遗产名录官方网站把所有入选遗产都标注在了地图上
至今一共有167个国家的1154处自然或文化景观被列入世界遗产名录，其中中国有56处入选，数量排名第二，仅次于意大利的58处。
入选世界遗产一方面说明了景观所具备的价值，另一方面入选过程本身也是对价值的提炼和梳理，并留下了很多资料。而这些资料对于旅行者来说，也有很大的体验加成。
红河梯田的世界遗产地图
但是，世界遗产名录是西方人开创和掌控的，用的是西方逻辑衡量价值，对于自然遗产还好，但对于文化遗产并不能公允地呈现中国价值。因此，我们需要从中国角度，对于文化景观给予补充。
而《全国重点文物保护单位》就是绝佳的补充，特别是1961年公布的第一批名单，可以说都是传国之宝。
不过一些经幢、石阙、单独的碑刻、部分古文化遗址，虽然具有很大的文化和历史价值，但实在缺乏观赏性，并不适合大多数人，所以被排除出了候选。
这样全部世界遗产加上部分第一批全国重点文物保护单位，组成了我们旅游目的地的基本盘。
02
一份极具价值的地图
看一份冗长臃肿的名单是枯燥乏味的，对于我们编制计划也没有任何帮助，因此我花了三天时间，制作了第一份地图。
如需要高清原版，可以私信索取
这份地图有高速公路和国省道，也有全部入选的世界遗产和国保单位的具体位置，如果你善于编制旅行计划，这份图完全可以拿来直接用了。
不过，有些需要注意的点，我还是要讲一下。
首先地名只列出了直辖市和省会城市。
如果城市中包含很多景点的话，就会跟随城市名称列出，比如上海。如果城市没有标注名字，景点会跟随城市标点罗列，例如苏州。
如果城市包含很多景点，且由于周边景点密集缺乏空间，景点名单就会用红线引出到空旷处，广州就是如此。
结合上图多说一句，很多人不理解广东为何旅游产业常年全国第一，认为广东没啥旅游景点，但看图上广东及其周边，旅游资源的丰富程度在全国都是一线水准。而且图中列出的只是一部分，还有很多并未呈现。
大北京地区旅游资源非常丰富，但开发和运营水平就参差不齐了，相比南方有很大差距。
乌鲁木齐周边这几个山峰和地区都是世界遗产天山的子项目，由于世界遗产并非针对旅游，也对于旅游设施配套无要求，因此要体验遗产的美好还是有一些难度的。
类似天山的还有三江并流和甚至在地图上都没标注的大运河，这些都需要下面再细化。把一个题目或方向，变成可执行的方案，这也是编制旅游计划的价值所在吧。
03
80天环游中国？
综合来看，这份地图还有很多需要丰富细化的地方，也有一些景点是可以被替换的。特别是区域平衡需要好好调整一下，例如东北地区的景点实在是太少了。
这也暴露了一句世界遗产和首批国保筛选的一大缺陷，就是近现代的景观太少了，而在这方面，东北恰恰是强项。不着急，后面再丰富吧。
也欢迎大家多提一些宝贵的建议，比如自己家乡有什么引以为傲的景观，欢迎分享出来。
继续细化之前，有两个关键点要先明确一下：一个是要不要限定时间；另一个是进不进大城市。
虽然22天自驾游31省市是有些疯狂，但完全不设限似乎也不太合适，那样会让整个计划的体量不受限制，也就不能称为计划了。
那就设一个80天环游中国怎么样？
整个行程预计两万公里出头，每天行驶不到300公里，应该比较合适。
至于大城市，对于自驾实在不友好，特别是限行很耽误时间，因此有外地车限行政策的城市，就绕行吧。那些错过的景点，可以在高铁游中国的计划里执行。
在下一篇中，我们将继续细化全国景点，并开始编制计划，如果你想自己列旅行计划，应该会学到更多方法。
对于以上内容，欢迎提出建议，大家一起讨论。