一战期间德军装备了福克Dr-1三翼战斗机，在那个以双翼机为主流的时代显得很特别，但它在性能上也确实取得了一定的优势，也算是一代经典机型。不过要说到多机翼战斗机，当时英国对四机翼设计很感兴趣，今天我们就来介绍其中一款FK10。
多翼战斗机在当时并不是什么新鲜事，受制于当时的发动机力量以及飞机结构技术，人们不太容易在飞机尺寸和机动性上达到完美的平衡，例如当时大型轰炸机的机翼就与机身相比显得不太协调，而且给人很脆弱的感觉。战斗机需要机动灵活，就不能采用大尺寸大翼展的机翼，可当时单副机翼又不能提供所需的升力，多翼机就自然成为一种选择。
FK10比福克Dr-1还要稍早一些出现，阿姆斯特朗.惠特沃斯在1916年生产了原型机并进行飞行测试。第一架原型机其实被称为FK9，它被设计成一种双座战斗机，4副窄机翼等距间隔，机翼之间用板状的支柱连接，上部的机翼靠前布置。
它的动力为一台110马力Clerget 9Z转子发动机，采用双桨叶螺旋桨，它的后三点式起落架比较特别，主起落架并没有完全与最下方的机翼连接，而是与机体连接，这可能是因为下机翼位置太靠后。
两名机组前后乘坐，前部为飞行员，后部为观察手，武器为一挺固定在机身上向前射击的.303维克斯水冷机枪，另一挺由观察手操作的.303刘易斯机枪用于自卫。
对FK9的测试发现该机结构比较脆弱，飞行中飞行员需要注意修正姿态，尽管如此它仍然获得了50架的订单，生产版本被命名为FK10。
FK10进行了适当的修改，它的发动机改为一台Clerget 9B 9缸转子发动机，输出130马力，最大飞行速度135千米/小时，机内燃油可以支持飞机飞行2.5小时。
因为发现FK10战斗机的性能不如其他量产机型，因此只生产了8架就停产了，其中3架交给皇家海军航空部队用于测试，这些飞机没有上战场，最后可能都报废处理了。
FK10四翼双座战斗机空重561千克，机长6.78米，高3.51米，翼展8.48米，机翼面积约36平方米，最大飞行速度135千米/小时，最大升限3000米。