恒大汽车在去年5月宣称已经申请3000多件专利，授权有效专利超过1300件，这个数量级已经进入我国的专利大户队伍。
其中，在2021年申请的外观设计专利公开了101件（仅为个人检索结果），最晚的专利申请日是2021年6月23日，本文将看看这些外观设计专利能“组装”出一台怎样的恒大汽车？
恒大汽车已经发布9款恒驰牌汽车，都还未上市，这9款车都在2021年4月的上海车展进行了亮相，但却不能近距离观看内饰和进入车内，导致互联网上搜不到恒大汽车的9款全系列车的内饰照片。
仅能搜到的是恒驰5的内饰照片，只是因为这款车上过工信部的公示但后除名了，以及这款车出现过在广州天河区的道路上。
专利需要在产品发布前申请，但专利申请后就意味着会公开，比如外观设计专利大概6个月左右就会公开，因而对于专利申请和产品发布/公开之间是有一套逻辑的，专利申请于产品发布/公开之前但专利公开于产品发布/公开之后。
截止今日，恒大汽车公开的外观设计专利超过400件，其中2021年申请且公开的有101件，涉及的不仅仅是车外型，还包括电池、车门、车灯、轮毂、座椅、灯、方向盘、钥匙等等车的部件，以下分九步来看。
第一步，从电池开始看，表明恒大是自己搞电池技术的。
第二步，从方向盘看，恒大对方向盘是有很多设计的，展示的仅仅为两件专利的。
第三步，从座椅看，那些纹路有非常明显的恒大汽车设计元素。
第四步，从门内饰看，恒大汽车不仅不放过任何一个门而且不放过任何一个元件，比如说车窗控制开关和音响盖板。
第五步，从仪表和操作工具看，竟然连拨杆和一键启动也不放过，还搞了一个看不懂的全息投影和高位制动灯。
第六步，从灯看，基本就是恒驰5的灯。
第七步，从轮毂看，设计款式是很多的，毕竟收购过全球知名的轮毂公司，而且轮毂是能吸引玩车一族的。
第八步，从其他部件角度看，还申请了这些部件的外观设计专利，亮点当然是汽车钥匙。
第九步，从交互界面来看，美丑很难评价，每人有一个评价标准。
据传恒驰5的售价是20万元以内，仅仅假如今年上市销售，那你说自己搞一辆吗？或者是想看看哪些人会搞一辆？