近日，大众汽车正式宣布旗下电动产品ID家族再添新成员。ID.5和ID.5 GTX定位紧凑级轿跑SUV车型，该车亦可看作是ID.4的轿跑版本，同样基于大众MEB平台打造而来。外观上继续保持ID家族熟悉的设计风格，更偏向简约时尚。内饰注重质感与科技感的营造，并针对细节加以车型区分。目前大众还未向外界公布新车售价，预计其会在2022年初于欧洲迎来上市。
※外观方面
ID.5普通版本外观设计
和同系兄弟一样，ID.5的外观同样保持家族式设计语言，整体较为圆润结实。多边形前大灯内部造型相对复杂，看上去十分炯炯有神，且被一条细长的灯带贯穿左右。中间的扁平化品牌Logo支持点亮，这也是大众旗下电车产品的一大特色。下方前包围处为黑色蜂窝状样式，搭配颇具辨识度的“八字须”，增加一定的大气感。
尾部相对简约，但更加具备立体度。一波三折的线条走势，勾勒出较为丰富的层次。和前脸一样，尾灯同样使用了可以拉宽横向视觉效果的贯穿式布局，使得前尾形成完好呼应，进一步增加整体感。值得关注的是，ID.5尾灯搭配了阶梯状的灯组细节，相比ID.4要更加精致。而宽大的后包围和固定式扰流板的加入，则让其运动氛围也变得浓厚起来。
GTX版本外观设计
略有遗憾的是，由于采用了更偏向跨界轿跑SUV的溜背设定，因而使得车内的空间牺牲了不少。据悉，ID.5的后备箱容积仅为549升，小于ID.4的848升。
GTX版本外观设计
GTX版本基本和普通版差不多，仅在前保险杠处进行了重新设计。两侧三点式的LED日间行车灯面积更大。尾部Logo下方增添了“GTX”字样，以彰显特殊身份。
※内饰方面
进入车内，深色的配色加上多处红色细节点缀凸显一定的时尚运动气息，同时仍是一股浓浓的大众电气化味道。普通版车型采用哑光镀铬装饰+皮质材料，GXT版本则为宽大的钢琴烤漆装饰+细长的氛围灯（方向盘下方还加有GTX标识）。
三幅式的方向盘较为经典，集多种常用按键于一体，且握感不错。座椅为彰显赛车风格的一体式设计，能带来更加舒适的乘坐体验。
※动力方面
新车（普通版）将提供128千瓦和150千瓦两种不同功率的后驱版本供消费者自由选择，最高时速均为160 公里。ID.5 GTX版本则将采用双电机全轮驱动配置，最大功率为220千瓦。此外，还配备有77千瓦时的电池，后驱版本WLTP续航里程520公里。
评中评说：
随着全球汽车产品电动化趋势的不断推进，大众品牌也逐渐加大对该细分领域的研发力度。ID家族一经公开便热度不减，并在欧洲市场获得了不错的销量成绩。但对于竞争更显激烈的中国市场而言，大众的电动化产品似乎没有获得消费者们的青睐，或许是由于起步太晚，被对手抢占了先机，又或许是产品力还不够亮眼，性价比相比也缺乏一定吸引力。此次ID家族继续细分产品类型，进一步丰富矩阵以希望获得市场一席之地。目前ID,5车型的售价还没有正式公布，看看后续还会不会有更多惊喜亮相。
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