10月29日，捷尼塞思宣布旗下中型轿车捷尼赛思G70（参数丨图片）正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为27.98—35.50万元。其中，豪华版与旗舰版有后驱和四驱车型可供选择，而Edition 1限定版车型则为中国市场独有，限量发售88台。
外形激进
G70是捷尼赛思在中国市场推出的第三款产品，与前两款定位高端豪华不同，G70是一款强调运动性能的中型轿车。所以我们可以发现它即便使用了捷尼赛思的家族式设计语言，但浑身却散发着一股“痞气”，车头我们已经逐渐熟悉的五边形进气格栅和双平行线LED灯组在G70身上显得十分激进。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4700mm、1850mm、1400mm，轴距为2835mm。可以看出，作为一款强调运动性能的车，G70并未进行加长。车侧细节方面，新车整体线条流畅，C柱造型与小鸭尾设计组成了轿跑车型的既视感。
轮圈方面，低配车型使用18英寸轮圈，而高配车型则搭载19英寸轮圈，并将配备Brembo红色刹车卡钳以及米其林PS4轮胎。
G70的车尾一点不落俗套，看起来依旧富有激情。除了刚才提到的小鸭尾，双平行线LED尾灯极具辨识度，而双边排气和尾部扩散器的设计将整个车尾的视觉效果拉满。
用料扎实
内饰方面，G70的中控台略微倾向驾驶员一侧，营造了以驾驶员为中心的氛围，符合运动车型的定位。另外，12.3英寸裸眼3D仪表盘和10.25英寸悬浮中控屏的使用也让这台车看起来充满了科技感，同时G70并未盲目追求时尚，保留了大量物理按键，兼顾了实用便捷性。更值得一提的是，Edition 1 限定版车型还是全球唯一一款采用Alcantara内饰材质的捷尼赛思G70车型，用料更为良心细腻。
配置方面，G70全系配备捷尼赛思信息娱乐系统、捷尼赛思智能互联服务、智能空气净化系统、手机无线充电功能等配置。此外，Genesis Active Safety Control驾驶辅助系统以及10气囊的使用对车内的乘员也安全给予了极大程度的保证。
纵置后驱
动力方面，捷尼赛思G70搭载纵置2.0T涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩353牛·米，传动系统匹配8AT变速箱。此外，四驱车型配备将提供运动+模式，而后驱版车型则可选装后桥限滑差速器。底盘方面，前悬架采用双球节的悬架结构，后悬架为多连杆结构。
评中评说：
在发布了两款高端产品后，作为入门级车型的捷尼赛思G70目标定位就很准确了，那就是富有激情活力的年轻人。不过国内的年轻人似乎很难撑起运动中级车的销量，看看已经在中国深耕多年的凯迪拉克CT4就知道了，其9月份614台的销量充分证明这一类型车型终将遇冷的命运。而捷尼赛思作为新晋品牌，想要有所作为似乎就更难了，虽然有着纵置+后驱的先天优势，但我不得不为G70在国内今后的命运捏一把汗啊......