在D级豪华轿车市场里，奥迪虽然已经从80年代的V8系列耕耘至今，尽管在技术上开创了多项领先成果，但在消费者心中的地位和市场表现上一直被S级和7系压住。如今，在A8L即将迎来中期改款之际，奥迪似乎要作出还击，针对中国市场专门打造了更为奢华的奥迪A8L（询底价|查参配） Horch创始人版（下文简称"A8L Horch版或Horch版"）。作为奥迪品牌首款D+级豪华旗舰车型，A8L Horch版由奥迪中国设计中心与总部设计团队共同打造，轴距比A8L加长130mm，车厢高级程度也有大幅度的跃升。
有关Horch（霍希）这个名字，对于中国消费者来讲，相比迈巴赫可能较为陌生。其实早在奥迪品牌（1909年）诞生之前，奥古斯特·霍希就已经成立了霍希品牌专门生产豪华轿车，由于后来他和霍希品牌的董事会发生分歧，所以自立门户成立奥迪品牌，而奥迪“Audi”也就是“Horch”的拉丁译文。显然，奥迪这次动用"Horch"这个名字复兴旗舰车系，就是在剑指迈巴赫S级。
据奥迪官方介绍，当前第四代奥迪A8（D5）、A8L于2017年诞生以来，累计售出了8.6万辆，来自中国市场的买家超过了60%。基于此背景，奥迪专为中国市场打造了全新奥迪A8L Horch版，该车基于中期改款后的奥迪A8L打造，车身进一步加长13厘米，让整车长度超过5.4米，尺寸数据已经接近了梅赛德斯-迈巴赫S级。加长的部分全部位于B柱之后，将带来更加奢侈的后排空间。
在外观设计方面，奥迪A8L Horch采用更新的标志性六边形中网，并采用了竖向镀铬饰条装饰，头灯组采用全新设计的矩阵式LED光源，日间行车灯点亮后呈现间断式点亮效果，远近光灯组具备更加细致可控的对向防眩目以及车道光束控制功能。同时，车辆下包围两侧也增加了区别于普通版A8L的镀铬装饰。
修长的车身为新车带来旗舰轿车该有的气场。在延续新款奥迪A8L造型设计基础上，设计师、工程师通力合作，将加长部分融入B柱后的车身，车内将拥有更宽裕的腿部空间，后车门的覆盖面积也将得到拓展，同时，C柱三角窗处的镀铬饰板以及“Horch”标识则彰显了其特殊身份。
在前排部分，现款奥迪A8L整体的内饰布局与铺陈，仍然能在同级车型中占据靠前位置，奥迪A8L Horch承继这一设计风格并不让人意外。12.3英寸液晶仪表盘（奥迪虚拟座舱增强版）、10.1英寸触控式中央显示屏、8.6英寸空调控制面板、抬头显示等基础科技配置均未缺席。
如今，在A8L身上，我们也再次看到这种升级D级轿车的操作。不过，此前的A8L并没有像S级那样成为无懈可击的存在，迈巴赫这个名声也是走了10多年的弯路才找到正确的卖座配方，再者，原本的A8L在设计上一直走科技精英路线，扁长锐利的造型套上奢华感的改造不知能得到多少实力买家的认可呢？抛开主观的审美角度，Horch版目前还没有V8动力可选，发动机依然是3.0T V6，要知道对手都是八缸起步，就连没有复兴任何品牌的宝马7系，都拥有最高十二缸的动力，对比一番，奥迪吵起架来似乎有点中气不足。当然，如果定价和配置上有足够的诚意，也许也能带来乐观的局面。