前些天，两位特呈岛年轻岛民朋友与“巡城马”聊天时说了这么一番话：那么多年了，我们特呈岛到海滨码头就那么两艘渡船，根本满足不了我们岛民和市区群众以及外地游客的出入。我们期盼早些增加渡船，改变我们岛与市区之间的交通落后现状……
听了两位岛民说的话，联系过去也曾听过类似的说法，以及那么多年来自身的感受，“巡城马”连续进行了这个话题的走访。
▲特呈岛。
▲特呈岛渡船。
▲特呈岛渡船开船时刻表。
我们湛江的特呈岛，已是广东十大最美乡村之一的海岛，但岛上居民出入一直要坐渡船。而本世纪以来，由于湛江市和霞山区高度重视该岛的建设，因而不断吸引湛江市乃至外地游客前去休闲观光和旅游，特别是节假日。可是，由于要坐渡船和船只、船次都少（加上风大了还要停航），大家都觉得很不方便。
▲在乡村振兴过程中，特呈岛已成为广东十大最美乡村之一的海岛。
据了解，特呈岛与海滨码头之间对开的两艘渡船为2009年启用的村民出入和运输建筑材料等所用，属于人车混杂渡轮，还严格限载（重要节假日更不用说）。此外，如果赶不上船还要等一个多小时。因此，不断有市民甚至外地游客要求尽快改变这种现状，提高过渡效率，达到进一步方便岛民出入特别是吸引更多市内外民众上岛观光旅游的目的。
走访过程中，“巡城马”与各相关方面人士以及过渡岛民甚至游客交谈过。大家都说，海滨码头是通往特呈岛、麻斜及周边的交通枢纽码头,是连接湛江市区和特呈岛的纽带,而每天前往特呈岛的车辆和人流络绎不绝,机动车每天不少于70辆，单程人流量不少于500人次,高峰期（旅游旺季、一般节日）每天不少于2000至3000以上的人次,每逢特呈岛年例期间每天甚至达到10000人次以上,但渡船运力非常不足,一艘渡船的额定装载量仅为10辆机动车和90个人,加上因客观原因正常情况下每天只能上午、下午各开三个船次,每次间隔时间一个多小时，使旅客、群众候渡的时间过长（经常有游客因此取消前往特呈岛的行程，特别是外地游客)，不利于特呈岛的经济发展和旅游项目的开发以及美丽乡村功能的彰显。因而，所有被问访的民众都非常希望霞山至特呈岛的交通能有个彻底改变现状的办法,尽可能早些增加渡轮。
经过各方面特别是霞山区的不懈努力，如今，无论是岛民还是村委会和海滨码头管理所以及外地游客等方面人员都说特呈岛发展得越来越好了，上岛旅游观光的人也越来越多了，希望过渡的交通同样有发展甚至晚上也开船，以方便大家出入（不少岛民还说“特别是能方便我们外出看病就医”）。只有这样，美丽乡村特呈岛才能更好地全面发展。
与大家的心愿一样，“巡城马”也期待着……