城市在发展，人们的生活水平不断提高，但仍会受到很多问题困扰，比如城市防洪、内涝等。在过去，大部分沿河沿江城市都会面临内涝和防汛的压力，与此同时，劳动人民也创造出了众多智慧工程去应对，其中最常见的便是堤坝。堤坝一般由防洪堤、泄洪闸等组成，像在湖北武汉城区就有一座百年防洪建筑武泰闸，它建于清朝光绪年间，由当时的湖广总督张之洞主持。武泰闸建成后不但起到了防洪作用，还带动了区域经济发展，一时成为知名地标，影响深远。
武昌区白沙洲大道沿线，老城区的范围较大，尤其是以武昌火车站、武泰闸、武金堤沿线，私房区域数不胜数。不过，虽然整体颜值不如其他新城区，但像武泰闸这样的地方也分布有商圈，衣食住行方便快捷，夜市生活很接地气。在这样的热闹氛围里，也点缀有一些老建筑，武泰闸就是其中之一。连接南北地域，沟通巡司河及长江，一座规模不大的闸口，立在茫茫公共建筑中，被高架和马路“覆盖”，还别说，如果不是刻意观察，很容易就会忽略它的存在。
从白沙洲大道到武泰闸社区，过竹子厂街，看到北边的巡司河街快要交汇的地方，有一座低沉的建筑，所占区域不大，围着栏杆，那就是武泰闸。南边连着巡司河，被高架桥遮着视线，北边路上建筑密布，难以识别，只有接壤的地方能看到武泰闸。实际上，以武泰闸为一点，南北都是一排河上的桥梁支撑，闸口来水防水，运转百年，这也是曾经武泰闸存在的意义之一。随着时光流转，武泰闸的功能作用被削弱，慢慢变为一方纯粹的文化古迹，雕刻成文保单位。
观察武泰闸，最好的位置是在白沙洲大道高架下，东西横贯的陆地桥梁，有栏杆围着南北两段的人行通道，站在通道上看，武泰闸的主体尽收眼底。从布局来看，武泰闸也是东西走向，分为几个部分，一是两端各有通向闸口的步梯，较为宽阔；二是中间有闸口，上面覆盖了水泥结构板，还有很多结构段的水管和机械构建，猜测是上下拦截的挡板，再下面就是闸口的主梁，架在水面上，非常结实。除此之外，闸口背后其实还有桥面，上面建有护栏，“武泰闸”三个字可在护栏中间，猜测这个桥面应该是某段时期兼顾通行作用的。
与周边的建筑比较，武泰闸的文物痕迹不明显，即便与新建的白沙洲大道高架成色比，它的老旧痕迹也看不出来，这是多方面原因造成的。首先，武泰闸周围的小区多是老小区，建筑主体陈旧，两者之间的反差小；其次，武泰闸本身经过数次维修，在民国和解放后还大力改造过，即便到如今，上面依然增加了机械构建和管道，因而“现代感十足”。最后，作为防洪建筑，武泰闸在很长一段时期发挥着巨大作用，只不过后来由于解放闸和白沙洲大道建成，武泰闸慢慢淡出防汛一线，成为小一号的存在。
随拍武泰闸，要用到参照物，在不同参照物之间看到的武泰闸其气质和风格完全不同。站在巡司河街上，最近的公交站简直是专为武泰闸而设，它就立在闸口侧面的栏杆处，如果放在百年前，那就是无缝衔接陆运和水运的中转点，难怪叫做“巡司河路武泰闸”，实至名归。不过，可能是出于保护古迹的考虑，这个公交站背后没有设置入口，用水泥围起来了，使得武泰闸桥面成为一段悬空的檐廊，毫无疑问，另一边也是。再往后看，围堵的围墙更高，可能是在规划建造更多的工程吧。
沿着这一段白沙洲大道走到南边的巡司河上，看到的水面很平稳，这几年，经过系统改造后，巡司河的水质提升巨大，沿线风景秀美。扶着栏杆看河面，水流均匀稳定，晃晃悠悠，像一首绵延的歌曲，回头再看北边的武泰闸，被高大的白沙洲大道桥面掩映，显得非常渺小。想起武泰闸建成的那个时代，船舶和水运还是主流，城市的兴衰几乎与大江大河连在一起。一座武泰闸，兴起了城镇发展，商贾云集，风光无限，只是百年之后，云烟尽逝，恍惚一梦。
现在来看“武泰闸”这个名词，它的意义和内容早就超出了一座闸口的范围，成为一个区域的统称。从佝偻的水闸运转，到周边建筑工程起飞，武泰闸一点一滴扩大，变成武泰闸堤街、武泰闸社区、武泰闸果蔬大市场等等，吸引更多本地和外地人的驻守。在这种情况下，再探究武泰闸，觉得它更像是一处纯粹的文保单位，雕刻着岁月的印记，让大众慢慢接受，并心心念之。