最近15架歼-20编队同框的场景让人们十分振奋，作为中国空军最先进的战斗机，歼-20的首次大规模亮相标志着该机的数量已经形成一定规模。不过我们不光要看到最先进的战斗机，目前我国仍然有不少歼-7服役，要知道歼-7已经服役50多年了，为何这款服役半个世纪的老兵仍然没有退役呢？看看孟加拉国订购的歼-7，你或许就会明白了。
孟加拉国在2010年订购了最后一批歼-7，其中单座的12架，称之为F-7BGI，此外还有4架双座教练型，称之为FT-7BGI。这批歼-7于2013年5月7日全部完工。毫不夸张地说，这批歼-7绝对可以称得上是“空前绝后”了，空前自然是说其战斗力最强，之前生产的歼-7都无法与其相提并论，而绝后，是因为生产完这批歼-7之后，歼-7的生产线随即关停，未来我们将全力生产更加先进的机型。
F-7BGI与其他后期歼-7一样，采用了双三角翼布局，这也是后期批次歼-7与原版米格-21最大的区别。众所周知，歼-7的原型米格-21为追求高空高速能力，采用大后掠角三角翼设计，好处是能够轻易突破音障，但这种设计导致米格-21的低空低速机动性较差，容易失速。双三角翼布局能够显著提高飞机的低空低速机动性，所以从90年代的歼-7E开始换装带前缘襟翼的双三角翼，受到了部队和国外用户的一致好评。
此外，相较于原版米格-21，从歼-7E开始生产的歼-7换装了涡喷-13FI发动机，虽然外界并未公开F-7BGI的机动性差距，但我们仍然可以根据巴基斯坦歼-7PG的机动性来推测，毕竟两者的发动机和气动布局一模一样。
巴基斯坦军方报告显示，歼-7PG相较于此前的歼-7相比，发动机推力提升了10%，持续转弯速率增加24%，爬升率增大13.3%，起飞降落距离缩短30%，同时，由于该机的双三角机翼内设计有锂铝合金整体油箱，再加上新发动机的油耗更小，其最大航程提升了近50%，达到2200公里，相较于原版歼-7有很大提升。
再来说说机载电子设备，与卖给巴基斯坦的歼-7PG不同，F-7BGI搭载的是国产KLJ-6E多普勒雷达，配套国产PL-9短程空空导弹，那为什么说F-7BGI是最先进的歼-7呢，因为该型机在孟加拉国空军的要求下安装了三具多功能液晶显示器，换言之作为一款二代机，F-7BGI拥有了玻璃化座舱这样三代机才开始有的特征。
此外当时孟加拉国购买该型战机是为了替换老旧的强-5强击机，但是原版的歼-7对地攻击能力并不出众，最多也就能打打火箭弹，而早在购买该型飞机前，孟加拉国空军司令拉赫曼将军就对外表示，歼-7BGI拥有发射采用GPS制导的航空炸弹的能力。
直到2019年，该型飞机挂载雷石-6卫星制导滑翔炸弹的照片才公之于众。很多人都还记得，当年美国空军在海湾战争和伊拉克战争中使用了大量的精确制导武器，以摧枯拉朽之势将伊拉克的地面部队和重要目标摧毁，让全世界看到了信息化作战的强大力量。
歼-7BGI作为一款前线战斗机，对地攻击能力显然无法与强-相比，但该机却另辟蹊径，配备了卫星制导滑翔炸弹，从一款昼间战斗机摇身一变，成为了一款具备火力圈外打击能力的多用途战斗机，歼-7BGI搭载的雷石-6卫星制导炸弹基于50千克低阻航弹加装了一套折叠弹翼和卫星制导套件，不仅射程大幅提升，其精准打击能力相较于歼-7此前配备的无制导火箭弹效率明显提高了一大截。
所以说孟加拉国空军装备的歼-7BGI对于我们来说有着很大的启发作用。虽然目前我们已经拥有了大量优秀的战斗机，包括性能卓越的歼-10，歼-16，歼-11和歼-10等等。但目前我国仍然保有相当数量的歼-8II和歼-7，如何让这些老机型继续发光发热，就要在机载电子设备和机载武器上做文章了，希望我们在研制新战机的同时也不要忘了升级这些“老兵”。