近日，太原市宣布从2021年7月1日起外地牌照车辆在通行滨河东西路时执行与晋A牌照车辆相同的限行措施，即工作日高峰期（7：00至9：00，17：30至19：30）走滨河东西路（胜利桥至祥云桥段）执行尾号限行措施，每天有五分之一的车辆禁止走滨河东西路。
那么中部地区其他省会城市是否有限号措施呢？若有的话又是如何限号的呢？
上图是郑州市的限号措施及限号区域。郑州市三环路（不含）以内区域，在每个工作日（7:00-21:00）限行五分之一的机动车。
武汉市的限行路段为长江大桥和江汉桥，每个工作日（7:00--22:00）限行一半的机动车。外地车与本地车限行措施相同。
南昌市于2020年12月底正式取消了限行措施，合肥市与长沙市目前没有常规限行措施。
通过上述介绍可以知道南昌、合肥、长沙市民是最幸福的，开车出门不需要考虑任何限行措施。郑州市民是最郁闷的，整个中心城区在整个白天到晚高峰结束都有五分之一的车辆不能上路。太原有五分之一的车辆在早晚高峰无法在个别路段通行，武汉有五分之一的车辆从早到晚无法在个别路段通行。
长沙、南昌、合肥三市不限行，这三座城市的居民是否真的就是最幸福的呢？这还要结合各市的人均汽车拥有量和交通畅通度。事实上，在六个省会里，长沙、南昌、合肥三市的人均汽车拥有量是最低的。六个省会中，人均汽车拥有量最高的是太原，平均每人拥有0.34辆汽车，其次是郑州，为0.33辆，再次是武汉，为0.3辆。南昌和合肥分别为0.2辆和0.25辆。长沙没有公布民用汽车数据，只有汽车总数，长沙的人均民用汽车拥有量大致与南昌合肥相当。
根据《中国城市交通报告》数据，上述城市中，交通最畅通的城市是太原和南昌，在全国的排名均在50以后；最堵的城市依次是长沙、武汉、合肥，均位列全国20大堵城之列；郑州排名第45，相对较好。
总体而言，太原居民的汽车拥有比例最高，交通畅通度高，虽有限行，但限行时间短、限行区域小，开车上路幸福度最高。南昌市民虽然汽车拥有比例最低，但不限行，交通畅通度高，同样非常幸福。长沙、合肥虽然不限行，但拥堵非常严重，且居民的汽车拥有比例非常低，因此开车上路幸福度也非常低。武汉居民的汽车拥有比例一般，限行时间长但限行区域小，交通拥堵严重，因此开车上路幸福度低。郑州居民虽然汽车拥有比例高，但限行区域大、限行时间长，且拥堵较为严重，因此开车上路幸福度也低。