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大家好，今天和大家分析一下特斯拉五月份销量。
可能有读者会说，为啥是分析？特斯拉五月销量不是已经腰斩了么？
确实，从昨天开始网上传出特斯拉5月在中国的销量减半，突发利空，市值一夜蒸发2000亿。
不过，这只是网上传言，目前没有任何官方数据。中国乘联会还没有公布5月份销量数据，特斯拉也没有公布。而6月4号，特斯拉股票已经悄悄的涨了回来！
那为啥要分析一下5月份特斯拉的销量呢？
虽然用不了几天乘联会就会公布5月销量数据，但是这几天特斯拉销量已经成了最大的迷局。
踩特斯拉的人决定特斯拉在中国接连遭遇刹车维权事件，名声大跌，按理销量从4月份开始就一定会一路下滑，一滑滑到谷底！
顶特斯拉的人认为特斯拉十足冤枉，遭受了竞争对手的特殊待遇，中国消费者还是理性的多，特斯拉不会遭遇滑铁卢，相反真相大白之后一定会一路凯歌！
既然双方分歧这么大，在真正的销量数据没出来前，也不妨根据已有信息分析一下，缓解一下大家的焦虑。
首先，我们说说特斯拉的销量到底能不能腰斩。
腰斩的说法是和4月份相比，4月份特斯拉中国的销量为25845辆，其中出口欧洲14174辆，也就是说4月份在国内的销量为11671辆。
如果说5月份销量腰斩，那么特斯拉的实际销量差不多5835辆，这个销量低于蔚来汽车刚刚公布的5月销量（6711辆），稍多于小鹏汽车刚刚公布的5月销量（5686辆）。
什么？特斯拉能这么轻松的被新势力超越？我如果这么说，你敢信么？
特斯拉的销量可能会腰斩，可是特斯拉的腰不会这么低！
那特斯拉的腰到底在哪里呢？
特斯拉的腰就是在国内销量的基准水平，这个水平受三方面因素影响：
一是特斯拉尚未交付的订单；
二是特斯拉近一个月的产能；
三是特斯拉中国的出口份额；
我们都知道，特斯拉的Model Y订单已经排到了7月份。除非5月份出现大规模的订单取消情况，而且是把5、6、7三个月的订单都取消了，否则不会出现已经生产的汽车无法交付。
而5月份特斯拉的产能和出口份额，才是影响销量的根本因素。特斯拉的产能紧张，是有目共睹的。尤其是芯片供应情况，更是对产能影响很大。
马斯克在6月2号指出：芯片短缺已对特斯拉供应链产生重大影响，并指责部分公司大笔囤积超出公司需求芯片的行为。
囤芯片就像囤卫生纸一样，可想而知5月份特斯拉的芯片供应压力有多大！
所以，腰斩不腰斩不清楚，但是5月份特斯拉中国的产能肯定不乐观，相比4月份不可能大幅提升。
虽然产能仍然紧张，但是中国的交付量却不是很悲观！
为什么这样说呢？
特斯拉中国现在面对的最大困难就是提振信心，中国区交付团队的最重要工作就是和出口市场抢份额，而4月份的销量就是最好的谈判筹码。
如果销量再下滑，即使真的是产能原因，中国市场也不会这样认为，只能说特斯拉被维权彻底打败了。
所以特斯拉中国无论如何也要力保中国区的交付份额，欧洲在这个节骨眼上已经不那么重要了。
所以特斯拉的要就在4月份的国内交付数量，再怎么砍，也不能比4月份的交付少！
只要少于4月份交付数量，就是跳到黄河里也洗不清了！
到底特斯拉5月份交付数量有多少，让我们拭目以待！