近日，多个平台型企业因抽成比例高、分配机制不透明，深陷舆论漩涡。
5月7日，滴滴网约车公司CEO、司机生态发展委员会主任孙枢，率先对此事作出公开回应称“虚心接受公众批评，持续推进公开透明”。
回应披露了2020年的各项数据，其中网约车司机收入占乘客应付总额的79.1%，剩下10.9%为乘客补贴优惠，6.9%为企业经营成本及纳税和支付手续费等，3.1%为网约车业务净利润。
直面问题，坦率回应，滴滴在平台型企业当中开了个好头。此外，还有一点值得关注的是，在公开回应之前，滴滴成立了网约车司机生态发展委员会，由孙枢担任委员会主任，直接向滴滴出行董事长、创始人兼CEO程维汇报。
该委员会的重要任务之一是确保司机收入可感可知、账单公开透明，让司机师傅计算收入清晰明了。委员会成立一个多月后，网约车司机账单、抽成情况果然有了实质性进展。
昨晚，孙枢再次给司机师傅写了一封信。信中坦承，自以为（首次回应）展示了真实情况，但很多师傅并不相信。“无奈之余我也觉得很惭愧，说明我们很多工作做得不好。”对此，滴滴所能做的，只有继续透明化——未来在账单上给师傅们汇报每一单的收入和占比，以及滴滴到底拿到多少。
孙枢说，将确保师傅们的意见被看见，被重视，有改进。他也提到，从7月份开始，每一位师傅都可以清晰地看到三组数字：一是过去7天里师傅每笔订单的收入占比，二是过去7天所有订单的平均收入占比，三是前一天所有订单的平均收入占比。
至于30%的极端抽成情况，孙枢道歉并表示，此类订单占比已经下降到0.03%，将继续全力使其下降直至完全杜绝。未来一旦再出现，将主动全额退还超出部分给师傅们。
三周内，两次公开回应司机关切的问题，滴滴与外界沟通的强烈意愿，由此可见一斑。同时，零工经济的浪潮下，滴滴此举也是在努力保障司机的知情权，只有这样，才能迈出零工经济劳动者权益保障的第一步。无疑，滴滴已经走出了这一步。
敢于收集意见、勇于正视质疑，对公众、司乘，最大限度做到公开透明，这是滴滴在面对舆论时，做出的一系列动作。在管理部门、专家学者、机构媒体、公众以及平台公司等多方的良性互动之下，我们有理由相信，透明化问题的解决正走在积极有益的道路上。
值得注意的是，目前除滴滴以外的其他平台型企业仍未见到相应的回应，故而，在此也盼着各家把抽成标准、分配机制，都拿出来晒一晒，共同推进劳动者权益公开透明。
