作为一个95后，曾经我梦想的第一辆车也是放荡不羁爱自由，动力颜值必须拉满，至于什么安全配置并不在率先考虑的范围内，更无暇顾及什么车身刚性、碰撞试验。直到去年出游的时候经历了一起追尾事故后，我才明白了关键时刻对于一辆车而言真正重要的是什么。
做个“惜命”的年轻人
没错，我说的就是安全。当事故真正发生在你身上时，你会发现漂亮的外观救不了你，极品音响设备和柔软的真皮座椅也救不了你，但车身架构、高强度钢这些东西却是实打实地能够保证你看到明天的太阳。
最近，汽车交通事故也成为了很多人关心的问题，但很多人也都像我当初一样迷茫：究竟该怎么选车才能确保安全？几天前在懂车帝看到的一场事故让我深有感触：一位救援人员发帖称亲身经历了一场VV5的事故救援，事故高度落差40多米，翻滚十几圈，车身竟然没有大变形，驾驶员也安然无恙。
看到这样的新闻，我不禁又想起了我当初经历的那场追尾，相信曾经经历过类似事件的人都能深有体会，这样程度的碰撞对车内人员来说无疑是九死一生，但VV5居然能够保证人没事，甚至车门都可以自己打开，如果不是亲眼所见，我也很难相信。
如何选择一款安全的车？
有人要问了，市面上的车同样都是经过了中汽研等的测试，为什么有的车一碰就出大事，有的车的安全实力却强到让人不可置信？其实原因很简单：测试是考题，而且是开卷考试，事先做相应的加强就好了，但是交通事故可不是开卷考试，而是随时随地给你出题考你的安全性，测试成绩好的车不一定安全性很高，但是这样的事故表现都能如此出色，实力必然是毋庸置疑。
那么，我们应该如何去判断一款车是否在安全方面格外天赋异禀呢？第一个诀窍是观察车企自行组织挑战的安全测试，这些测试往往比国标要求的更严格，对车身质量要求也就更高。以WEY为例，在VV5上市之初，它曾经是中国首个成功挑战美标车顶静压测试的车型，测试中，车辆顶部需要施加超过3倍整备车重的载荷，在这样的情况下VV5仅有车顶及A柱、B柱有微小变形，完全超出了PASS评级的标准，其车身强度也可见一斑。
另一方面，我们还可以从数据来判别一辆车的安全程度，数字是不会说谎的。VV5的车身高强度钢达到了惊人的76%，远超行业平均水准，在关键时刻，这些高强度的钢材构筑起了一个坚固无比的支撑架，也是它们使得车身翻滚十几圈后落地司机仍安然无恙。
最后，我们还可以通过一辆车的安全配置来看车企对安全这一问题的重视性。举一个简单的例子，VV5安装了360°高清全景摄像头，中控屏幕上可以投影出12个视角的3D全景图像，避免车辆碰撞到周边障碍物。此外，诸如包括ACC自适应巡航、MEB低速紧急制动、FCW防碰撞预警、AEB主动制动、MOD低速检测等高级安全配置全部装配齐全，在这个价位中的安全配置可以说是做得相当出彩了。
综合来看，选择一款安全的车并不难，难的是你是否有这个意识去观察、留意。而这又恰恰是最不能忽视的，希望看完这篇文章后的大家能和我一样，成为一个“惜命”的人，这也是对家人和自己最大的负责。