不得不说在日系SUV当中，本田CR-V、丰田RAV4和日产奇骏，绝对是处于第一方阵，不过从今年前几个月的销量表现来看，奇骏在这三款车型当中无疑是处于垫底的位置，在今年前4个月里RAV4一共卖出去64000多辆，CR-V就更不用提了已经接近100000辆了，而奇骏只有42000多辆，很显然，奇骏目前的处境，有很大一部分因素是因为它多年未曾大改款而带来的产品力不足，不过，这种情况马上就要得到改变了，因为全新一代奇骏实车已经在国内亮相了，相信不久的将来就会正式与车友们见面。
这次改款，奇骏从内到外可谓是有着翻天覆地的变化，无论是外观颜值、内饰造型、动力系统还是驾乘品质，与现款车型相比可以算是“脱胎换骨”，新款奇骏的这种变化也不奇怪，毕竟如今SUV市场的竞争已经日趋白热化，不拿出来点真本事，是很难在众多实力不俗的竞品车型手中分得一杯羹的，可以说RAV4的这个“新对手”，绝对是有备而来的，悬浮车顶+双色车身，204马力，连尾灯都是LED。
如今日产家族式设计语言是越来越前卫犀利了，这点从新款奇骏的前脸上就能看出来，如果说现款奇骏是成熟稳健，那么新款绝对算得上是时尚个性，不仅中网尺寸更大，而且外围的V字型高亮镀铬饰条也变得更宽大，同时立体感也更足，最关键的是在大灯设计上，新款奇骏可谓是做到了与时俱进，它采用的是分体式设计，很难相信曾经四平八稳的奇骏，如今会变得如此前卫，而且精致的LED光源也让它的整个前脸与RAV4相比，看起明显来更有科技感也更上档次。
车身侧面带来的变化同样不少，首先最直观的就是它采用了更显时尚的悬浮式车顶加双色车身的设计，这也让它看起来比CR-V和RAV4都更显年轻，相信会赢得更多年轻人的青睐，除此之外还有不少时下流行的设计元素，像19英寸双色轮圈、银色行李架、带镀铬饰条的黑色塑料包围，以及车尾那造型同样个性又犀利的LED尾灯，整个车身外观不仅变得更加年轻帅气，而且精致感也同样是更上一层楼，可以说，任何一个熟悉现款奇骏的人在第一次见到这款新车时，都会有种眼前一亮的感觉。
内饰方面，整个中控台造型虽然算不上多么前卫，但是至少在科技感上做到了与时代同步，中控由原本老气的内嵌式屏幕，换成了大尺寸悬浮式中控屏，液晶仪表也有12.3英寸，并且这两块屏幕的显示效果都非常清晰，最重要的是看起来十分流畅，没有卡顿感，而空调控制区则是很多车友都希望保留的实体按键，并且挡把也变为了电子挡把，因此整个内饰别的不说，光是其营造出的科技感就已经很令人满意了，况且在用料方面也颇为考究，中控台、门板内侧和中央通道两侧，都使用了柔软的皮质包裹，再辅以副驾驶前方和挡把周围的暗色木纹装饰，档次感油然而生。
至于乘坐感受，从轩逸到逍客再到楼兰，日产旗下车型的座椅舒适度向来都不会让人失望，新款奇骏在前排座椅上加强了对于驾驶者身体的支撑性，填充物属于软硬适中的程度，而后排依然是柔软的“沙发式”座椅，而且后排腿部空间也有所提升，综合来看，舒适性依然是其引以为傲的亮点之一。
动力方面，它搭载的是日产最新的1.5T涡轮增压发动机，由于采用了可变压缩比技术，所以燃油经济性也更加出色，不过很多人听到这是一台直列三缸发动机，就为之色变了，其实，从它最大功率204马力的动力参数上来说，实力可以算是相当不俗了，传动系统匹配可以模拟8挡的CVT变速箱，至于这款CVT的稳定性如何，还需日后市场的检验。
虽然，新款车型的售价还是未知，但是从它目前已经表现出的实力来看，CR-V和RAV4这次是真的遇到了旗鼓相当的对手了，如果再能给出一个性价比较高售价，那么必定是如虎添翼。