作为造车新势力的代表之一，理想汽车在近年来受到不少消费者的青睐。5月25日，新款理想ONE进行了正式上市，售价为33.8万元。此外，特殊配色车型的价格在此基础上还需一万元，达到34.8万。相比旧款车型，起售价提高了一万元，新车在产品方面的提升幅度究竟有多大呢？
综合续航增加主要源于油箱加大
在新车发布会上，理想ONE的续航里程提升是被重点提及的。官方表示，纯电续航里程达到188km，在NEDC综合工况下，续航里程达到1080km。
众所周知，理想ONE采用了增程式动力系统，由一台东安1.2T三缸发动机和电机组成。当电池电量消耗到一定水平之后，发动机就会启动发电，为新车提供能量源。
车厂透露，新款的电机驱动经过了优化。因此，相比旧款的180km纯电续航里程，新款理想ONE小幅度增加了8km。而综合工况下，续航里程之所以有了大幅增加，主要是因为油箱容积加大了10L。同时，在发布会上了解到，新车增加了放电功能，可以外接电器设备，这在如今的新能源车上已较为常见。
全系只提供六座版本
自推出之日起，理想ONE被很多消费者称为奶爸车。主要源于其拥有七个座位，对于有家庭的用户而言，在使用场景方面会变得更为多样。
而新款理想ONE，从官方了解到，已经取消了七座车型，全系均为六座车。在发布会上，车厂表示，取消的原因在于大部分消费者更喜欢六座版本。
对此，小编认为，这个改变对于销量可能会造成一定影响。因为对于SUV而言，由于底盘高，直接导致了第三排的地板太高。相比低离地间隙的MPV而言，第三排的空间小上不少，体验并不好，所以只能临时乘坐。
对于实际使用场景来说，新款理想ONE实质是四座 两临时座。相比原先提供的五座 两临时座的设计选项，实用性有了一定降低。
辅助驾驶系统得到升级
除了油箱加大和座椅数量的变化外，新款理想ONE一大改变在于辅助驾驶系统的软硬件升级。
官方在发布会上表示，新车将配备1个辅助驾驶摄像头和4个环视摄像头、12个超声波雷达、一个前向的毫米波雷达以及4个角毫米波雷达。相比旧款，在硬件方面，有了不小的提升。同时，也更换了来自地平线的辅助驾驶芯片，芯片的算力更为出色。
在驾驶辅助方面，除了常见的功能外，车厂透露，新车可以达到高级别的辅助驾驶能力。其中，NOA导航辅助驾驶可实现自动识别红绿灯、桩桶、路肩等功能。但是，这套功能得等到今年第三季度开放。这一功能，在如今的市场上并不鲜见，其实际表现是否好用顺手，还有待实车感受验证。
全民舆车：
在外观方面，新款理想ONE与旧款基本保持了一致。而以上几点，就是新车的主要变化。从产品角度看，新车的竞争力确实得到了提高。但与此同时，指导价上涨了一万元。
站在消费者的角度看，似乎给人诚意不足的感觉。一般来说，大多数车厂在推出改款车型后，通常在售价保持不变的基础上，会提供更多的配置，俗称“加量不加价”。此外，不少近期提车的理想ONE用户反映，其在购车前，明确向销售询问今年是否会推出新款，而销售却表示并不会，感觉自己被割了韭菜。对于新款理想ONE，屏幕前的你怎么看呢？欢迎留言评论。