要发展我国经济，长江这个天堑就必须要面对，如今我国各式各样过江通道已有100多座，在很多地区已实现“天堑变通途”，也带动地区的经济快速发展，最显著的案例：重庆，其经济总量已位于我国大陆各大城市第5位，然而除了重庆，长江还影响到其它地区。
宜宾，四川一座地级市，也是长江经过的一个城市，受长江的影响是非常大的，政府也在积极建设长江大桥，这不，一个很好的契机——川南城际铁中需经过宜宾境内的长江流域，为了充分利用这个机会，宜宾建设了一座公铁两用长江大桥。
这座大桥就是宜宾临港公铁两用长江大桥，长1742.1米，还是我国首座公铁同层建设的钢箱梁斜拉桥，为我国同类桥梁的建设提供宝贵的经验，下面看一下这座大桥的具体布局：最中间为四线高速铁路线，紧接着两边各布置3车道的城市快速路，看到这里，很多人以为就结束了，而这座大桥却没有，还有更加人性化的布置，就是在最外侧设置了人行道与非机动车道，而在我国众多的过长江大桥中，很少有人行道与非机动车道的。
而这座大桥的布局不仅使得建设难度增加了很多，而且其桥面宽度也达到了63.9米，接近于一个标准足球场的宽度，同时也成为了目前世界上最宽的公铁两用桥，可见中国工程师的创新与创造力。目前正在积极地建设中，桥墩的建设已完成，转战到大桥上部结构施工阶段，基本已确定大桥的建成时间——2022年年底前。
等大桥通车后，宜宾人将有多种过长江方式，进一步优化宜宾的交通网络，加快宜宾长江流域南北的经济发展。
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