我国的ETC技术落后日本十年？看看有哪些区别

自从有了ETC的存在后，我们的高速出行更加方便，不再需要排队等候，直接从ETC通道通过即可。亚洲ETC发展最好的国家共有两个，一个是中国，一个是日本，那么两者相比到底有哪些区别呢？我们一起来看一看。

统一标准时间不同

我国的ETC统一时间落后日本十多年，日本在1999年已完成了工作频段的统一，而我国直到2011年才有相关规定，统一ETC工作频段。频段不统一带来的劣势是十分明显的，我们在外地无法使用当地的ETC设备，只有在本地使用才最方便，这种坏处大大降低了司机们办理ETC的意愿。在2017年的时候，日本已经有90%左右的司机使用ETC了，但同时期的中国，只有30%的司机在使用ETC。

日本技术更先进

日本的ETC技术更先进，因此就会有更多的人愿意使用ETC，而ETC获得的利益更多，也就可以有更多的资金用来进行设备升级。如此循环往复，日本ETC的技术越来越成熟。最明显的一点就是收费方式的不同，日本采用车卡分离制，自己的ETC卡不光可以自己用，还可以借给别人用，收费计算也很快捷方便。而我国的ETC却是一车一卡制，换个人来开同样的车，收费都要重新计算。

不过也不能因为以上几点就贬低我国技术，毕竟两国的面积相差甚远，高速公路里程区别也很大，因此并不能相互比较。不过，我国对ETC的重视程度还需要继续提高，虚心向其他国家学习，让我们的生活更加便捷。