本田围猎下，哪个国产品牌做出的策略最高明
假如说本田以CM300为首的第一轮儿围猎，只是表达了一下想法。那么随着CB400F预售价格的公布，直接就表明了它收割市场的决心。
这样的市场变局下，哪些国产摩托车品牌的应对策略是最高明的呢？其实答案已经非常清晰，只不过有些小伙伴还没有看到而已，本期我们就针对这一现象聊一聊骑士分享自己的看法。
我们先看一下各大品牌的反应。豪爵率先提出促销降价。而光阳，隆鑫，春风，贝纳利，力帆等紧跟其后，不过三阳一副无所谓的样子，其它品牌要么在观望，要么已经慌不择路，不知道应该如何应对了。
但即便你选择降价或者依然坚挺，每个品牌的操作和想法还是不一样的。例如豪爵它就是在去库存，虽然有小伙伴说豪爵是按订单生产，但那只是你看到的表面现象，人家的生产线只要马力全开，就会有库存出现。
这一现象从它降价的车型上，也是可以表现出来的，因为只要前期市场表现好的或者是自己认为能够成为爆款的，都是促销降价中的主力军，比如DR300，DL250等所以现在看来豪爵的应对策略还是很有先见之明的，如若不然有些车型真的就卖不动了。
光阳因为害怕内地踏板车市场老大的地位不保，所以在降价之前先提早低价发布了S350，以表示它对抗的决心，这样的操作虽然没有得到直接的效果，但因为本田的产能不足，所以也获得了意外的收获，从本田手里抢到了一些订单。但这种操作算不上高明，只能说是因祸得福。
隆鑫，春风，宗申这三个自主品牌的操作有点相似，先是顺应市场调整有些车型的价格，然后就是不断推出新款，用新款来稳固市场。其中的隆鑫和春风因为内力不错，还是收获了一定的口碑。
但宗申因为惧怕重蹈覆辙，所以新款车型因为价格的问题，并没有达到较好的效果。反而因为呼吁国产不要互掐降价，成为了别人的笑柄。
从它们的操作来看，前两个品牌从目前形势考虑，表现得还是不错的。而宗申因为眼光放得太远，所以处境就有点尴尬了。可能还会影响后期的发展。
至于钱江系你们降价我降价，你们出新款我也出，反正就是你们干什么我就跟着干就行了。但貌似这种没有新意的模仿，并没有收获太好的效果，也就是表现出了态度比较积极的一面。不过从它擅长的营销推广的效果来看，人家在这个过程中可能是闷声发大财了。
以上就是主流国产品牌应对本田围猎所做出的一些策略和所收获的效果。可能有些小伙伴认为豪爵应该是最大的赢家，因为它实在是太有先见之明了。但我认为豪爵只不过是收到了最为准确的信息而已。
这里可以爆料一下，其实早在3月初，骑士分享就知道，五羊本田会有中排量休旅车要在6月份上市，而这款车其实就是现在的CB400X。只不过出于职业素养并没有提前公布这一信息而已，但现在它已经不是什么秘密了，所以说说也无妨。
既然我这种皮皮虾都能获得本田接下来将会有大动作的信息，何况大长江这么牛的企业，所以豪爵只是在对的时间里干了该干的事情。
反而这里有一个不起眼的品牌，干了一件让大家回过头去细品，很有意思的事情。这个品牌就是力帆，力帆对旗下中排量车型的降价也是比较狠的，比如KP350目前的售价直接落到了1.7万左右，这种操作换做谁都受不了。
但这还不是它操作的核心，人家直接做出了一个“回归小排量培育新兴市场”的操作。啥情况？想想早期上市的KPV150，和刚刚公布售价的KPT150，我们瞬间就明白了。力帆这是想避免正面冲突，以求自保，获得正常发展。
这种认清和别人之间的差距，而迂回对抗的策略，是最为高明的。因为拿着鸡蛋碰石头后果可想而知，既然自己打不过，那就先躲一躲，换个地方在寻求发展。它表面看起来有点服软，但事实上是憋着一口气的。
而力帆之所以如此这样做，一是它具有一定的市场潜力和自身能力，二是因为本田目前还没有“能力”来收割小排量市场，所以力帆暂时就可以在逆境中获得发展寻求生存机会。
当然如此描述并不是想吹捧力帆，只是它走出了一条别人并没有想到，反而还会有一定市场前景的新路，与其和老大去抢市场，还不如打理好自己的一亩三分地，这种较为保守的做法，更符合力帆现在的状态。
而其它品牌的操作，也是结合自身的处境所做的，所以也没有什么对与错。只不过力帆的操作目前来看，貌似更理性一些。至于最后的结果如何？还要看实际的市场表现，毕竟未来的走向如何？会有很多的不确定性，目前谁也没办法预测。
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