买车之前周围很多人都推荐我选SUV，他们觉得SUV的空间更大、实用性更高，同时在外观造型和通过性上也更加出色，适合家用。不过我对SUV倒是一直没啥感觉，反而认为传统三厢轿车才是最经济实惠的，因为在同尺寸的轿车和SUV中，轿车的油耗要更低，舒适性更好，价格也更便宜。因此，在选车时我的目标很明确，那就是三厢家轿。
或许是从小的耳濡目染，潜意识里就觉得合资车比国产车更好，所以第一时间考虑的就是大众、丰田、日产的车，但碍于预算问题，最终只能放弃。因为10万的预算虽然可以买到朗逸、宝来、轩逸等车型，但只能买最低配，手动挡+弱鸡自吸发动机，甚至连倒车影像、天窗等配置都没有，这不是我想要的，所以只能将目光转向国产车，而经过试驾、对比，最终选择了奕炫。如今奕炫开了有半年的时间了，整体来说很满意，没有不足的地方，但自己还一直对合资车念念不忘，总感觉合资车可能更好。不过，在前不久和同事换车开了几天后，彻底改变了我的看法。
同事买的是大众朗逸1.5L自动舒适版，也就是1.5L的顶配车型，指导价13.99万，优惠2万3，再加上购置税、保险等费用，落地13.3万。我买的是东风风神奕炫230T自动炫曜赛道骑士版，2020款1.5T顶配车型，指导价9.99万，当地优惠1万，加上购置税、保险、以及其他费用，落地10.2万。从价格上来看的话，朗逸的各方面表现应该是要碾压奕炫的，毕竟价格贵了三万多，但当落实到日常用车体验中才发现，情况完全反了过来，合资并没有我想象中的那么好，国产也并没有我想象的那么差。
首先就是乘坐体验，奕炫的长宽高为4660X1812X1490mm，轴距为2680mm，朗逸长宽高为4670X1806X1474mm，轴距为2688mm，从尺寸上看两款车是相差不大的，但在乘坐舒适性上却差距甚大。奕炫的座椅要更加宽大厚实，支撑性和包裹性也更好，长时间坐不会觉得累，而且车内的静谧性也极其出色，低速状态下几乎听不见什么噪音。相比之下，朗逸的座椅就要单薄许多，也比较硬，对于车内噪音的控制也不行，超过60km/h时能听见很明显的胎噪和风噪，与我想象中的合资车完全不同。
其次是动力和油耗，由于同事买的是1.5L自吸车型，所以该车的动力着实不是很理想，最大功率83kw，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米，虽然足够满足正常家庭代步需求，用车成本也很低，百公里综合油耗在6.9L左右，但行驶中想要超车的话还是有些无力，可谓是只闻其声不见其动，动力肉的不行。而比其更便宜的奕炫搭载的却是1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw，最大马力150匹，峰值扭矩230牛米，起步迅速，中后段加速仍然有力，超车游刃有余，最主要的是其油耗表现也仅比1.5L朗逸多一点，百公里综合油耗在7L左右，跑高速的话更低。至于稳定性和可靠性，可能很多人都觉得朗逸更出色，但奕炫却提供10年不限公里的质保服务，我觉得这似乎更有说服力。
至于配置方面，奕炫更是展现出了碾压之势，10万左右的价格就配备了电动天窗、无钥匙启动、远程启动、电动座椅、10.25寸中控屏、智能语音、车联网、车窗一键升降（带防夹）、电动后视镜、自动空调、车载空气净化、PM2.5过滤等实用性较高的配置，同时还配备了6个安全气囊、360度全景影像、全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别、主动刹车等一系列驾驶辅助配置，用车便利性极高。反观朗逸，13万多的落地价连倒车影像也没有（只有1.4T最顶配车型标配），还是同事自己去店里加装的，其他配置更别提了，实在是坑。
总的来说，在没开过大众朗逸之前，对于大众车乃至合资车都充满着期待，觉得会比国产车好很多。但当真正接触过了以后，才发现期待过高了，价格更亲民、配置更丰富、动力更强劲、舒适性更高的国产车明显更香一些，至此，作为一名奕炫车主也有些许的庆幸，果然我没选错车。