作为新能源汽车的领军企业，比亚迪在消费者心中树立了技术先进的品牌印象。其新能源产品，如今已遍布城市的大街小巷。
从第一台插电式混合动力车-比亚迪F3DM到如今比亚迪旗舰-汉，产品表现可谓有脱胎换骨的提升，成为了很多新能源用户的首选。5月19日，比亚迪第100万辆新能源车在深圳总装工厂正式下线，在发展历程中又迎来了一个新的里程碑。
比亚迪成为国内首个百万新能源车企
作为一个本土的汽车品牌，比亚迪在国内做到了以最快速度实现百万的产量，这无疑是令全行业瞩目的成绩。
相比国际汽车品牌，比亚迪的历史并不算长。但在进入汽车行业后，其对新技术的高追求，已烙印在了品牌的基因当中。从车厂了解到，在2004年，就推出了纯电动概念车ET，在当时，其理念可谓相当超前。
之后的2008年，更是上市了全球首款插电式混合动力车-F3DM。回过头来看，这款车可谓引领了行业的发展方向。到如今，其新能源已基本覆盖了乘用车的产品线，包含了轿车、SUV和MPV等品类车型，给消费者提供了足够丰富的产品选择。
在下线仪式现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示：“比亚迪肩负着中国新能源汽车品牌向上发展的责任使命。”毫无疑问，100万辆整车的下线，是比亚迪汽车的发展里程碑，同时也是比亚迪汽车迈入全新发展阶段的新起点。
比亚迪汉EV缓缓从生产线上驶下
在如今比亚迪的产品线上，汉EV无疑是最受关注的车型。而第一百万辆下线的车型正是这款集大成之作。在活动现场，一辆红色的比亚迪汉EV从总装线上缓缓驶出，瞬间成为现场的焦点。
与此同时，车主也来到了下线仪式上。在现场，比亚迪董事长王传福向著名人士何猷君先生，隆重交付了这辆汉EV-即比亚迪第100万辆新能源汽车。据何猷君先生透露，其之所以选择比亚迪汉EV，就在于其产品非常惊艳。
确实，从车型角度看，汉EV有着同级领先的产品优势。首先，其外观采用了饱受好评的DragonFace家族式设计，看上去更显精致。尤其是封闭式的前脸，给人仿佛跑车的视觉观感。接近5米的车长，从侧面望去，相当流畅。同时，长轴距的设计保证了充裕的乘坐空间。
在核心的性能方面，高配版本搭载的前电机，拥有最大功率222马力，峰值扭矩330牛·米；后电机的参数更是达到了最大功率272马力、峰值扭矩350牛·米。强大的功率扭矩，造就了出色的加速表现，其0-100km/h加速时间为3.9秒。续航方面，超长续航版车型的NEDC续航里程达到了优异的605km。
进军欧洲市场，唐EV将出口挪威
对于一个志在成为全球性的汽车品牌，比亚迪在本次下线仪式上，还宣布了在今年年底前，计划将向挪威交付1500台唐EV。这一重磅消息，意味着比亚迪将正式布局欧洲市场。毫无疑问，这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步。
众所周知，欧洲是全球各大汽车市场中对标准要求最为严格的之一。因此，比亚迪此次大批量向挪威出口新能源车，很好展示了中国汽车工业的实力。而之所以选择唐EV，与其优异的产品表现密不可分。
造型同样采用了DragonFace家族化设计，看上去相当动感。内饰设计极富科技感，其中控屏幕尺寸达到15.6英寸，拥有丰富的多媒体娱乐功能，且支持OTA升级。
性能方面，可谓是SUV中的跑车。从官方了解到，唐EV的0-100km/h加速时间仅需4.6s。在NEDC工况下，续航里程更是可达505km。并且，充电速度极快，可在半小时内将整车电量从30%充到80%。相信，未来将会得到挪威用户的高度认可。
全民舆车：比亚迪在国内率先实现百万新能源产量，这一成绩无疑显得尤为耀眼，说明了消费者对其产品有充分认可。从0-100万辆新能源车下线，比亚迪用了10余年，这也是新能源产业从无到有的一个历程。相信，下一个100万辆新能源车型的下线，其到来的时刻将会比我们预想得更为迅速。