论用户对品牌的忠诚度，没有多少家车企能比得上斯巴鲁。斯巴鲁在市场上的知名度不如丰田、本田、日产等日系品牌高，但凭借过硬的技术，匠心的造车态度，获得大量懂车人士的喜爱。
近日，斯巴鲁在广州北迹露营基地举办了斯巴鲁粉丝嘉年华，吸引了大量车主和粉丝参与。此次斯巴鲁粉丝嘉年华活动通过新驾感试乘体验、粉丝后备箱市集、车友会交流等方式，展现了新一代OUTBACK傲虎以及其它斯巴鲁车型的实力。
体验项目多，铁杆粉丝其乐融融
斯巴鲁粉丝嘉年华活动举办期间是气温非常高，高达36℃，但从现场氛围来看，车主的热情却没有受天气影响，与车友们分享用车经验，以及沉浸于斯巴鲁设置的打卡体验项目中。
今年的斯巴鲁粉丝嘉年华通过沉浸式的观感体验，给在场的粉丝打造了一个可以深入了解斯巴鲁品牌和技术的场景，比如设置了垂钓场地边、露营区、高尔夫区等，其中露营区可以说是热闹非常，车主们纷纷打开车辆的车尾门，搭帐篷、打地钉、防潮垫充气等，大人们其乐融融地在一起聊日常，分享改车看法，小孩们则在玩耍打闹。尽管大家都来自不同地方，职业也不一，但它们都有一个共同点，就是喜欢斯巴鲁的车型，同时也是斯巴鲁的铁杆粉丝。
实际上，这些生活方式也是斯巴鲁用户的日常，买车君与车主们交流，发现他们在周末闲暇时光喜欢开着自己的爱车，带着家人前往郊区玩乐，尤其是傲虎车主。
显然，家庭出行需要一个宽大的车厢空间，这方面正是傲虎车型一贯的优势，新一代OUTBACK傲虎也传承了该特色。这款车的车身尺寸长宽高分别为4835/1840/1618mm，轴距是2745mm，有效保证了车内宽敞的空间。
新一代OUTBACK傲虎的后排座椅还支持角度可调，虽然角度不大，但对提升乘坐舒适性很有帮助，能够让更多人找到舒适的坐姿。另外，新一代OUTBACK傲虎的后排座椅常规状态下，还能保证车辆的后备箱容达到512L，一家人出行旅行放物品无压力。如果想要放大件物体，还可以对后排座椅进行折叠，这款车的座椅支持4/6比例放倒，最大容积高达1801L，并且放倒后排做以后，可以得到纯平的空间。
试乘感受新车的全场景能力
选择傲虎的用户当然不仅是看中大空间，毕竟这方面MPV车型可以满足，傲虎还有不错的越野性能。而为了让更多人了解新一代OUTBACK傲虎在越野道路的通过性，斯巴鲁在此次活动中还设置了车型试乘项目，感受新一代OUTBACK傲虎车型在起伏路段、泥泞陡坡和铺装路段上的表现。
新一代OUTBACK傲虎是诞生于SGP模块化平台的车型，配备了主动扭矩分配式全时四轮四驱系统，这套系统可以根据路面和行驶情况，主动给车辆的前后轮分配扭矩，从而保证车辆的通过性，因此在复杂的路面开着新一代OUTBACK傲虎也会感觉比较轻松，驾驶员仅是掌控好油门和方向盘，车辆就能轻易翻越坡道和沟坎。这样的通过性已经能满足很多人的用车需求，在郊外行走游刃有余。
越野道路行走过程中，新一代OUTBACK傲虎的悬挂也能起到不错的支撑性，遇到坑洼时，前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂能够很好地抑制车身的侧倾，车内没有太明显的晃动，这种设计对于行驶舒适性和安全性都有一定的帮助。
到了铺装路面，新一代OUTBACK傲虎主动扭矩分配式全时四轮四驱系统也充分发挥作用，该系统是左右对称的，加上2.5L发动机也是水平对置结构，因此在铺装道路行驶时能感受到这款车不错的车身灵活性。
值得一提的是，新一代OUTBACK傲虎的动力系统相比旧款车型也有变化，首先发动机的内部技术由歧管多点喷射升级为缸内直喷，并将压缩比从10.3提升至12.0，这些改变让全新一代傲虎的发动机扭矩、燃烧效率、燃油经济性等方面都有更好的表现。然后是CVT变速箱由之前的模拟7挡升级到模拟8挡，齿比范围更大，齿比之间的差距更小，让车辆在换挡时更加平顺，同时油耗也更低。
买车君说：
现如今，汽车对于用户而言已不仅是代步工具，更是生活中的好伴侣，选择一款怎样的车，基本决定了你拥有怎样的生活方式。对于斯巴鲁车主而言，相信基本都热爱生活，选择斯巴鲁的车型，假期时光可以惬意地带着全家人出游，欢度好时光，工作日开车代步又能体验到不错的驾控性和活力感，这也是斯巴鲁车型的魅力之处。
这种魅力在此次斯巴鲁粉丝嘉年华活动也得以充分展现，通过多种体验项目以及对新一代OUTBACK傲虎的试乘体验，让人深入了解了斯巴鲁车型的全场景能力。