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大家好，今天和大家聊聊电动汽车的市场前景。
时至今日，智能汽车已彻底取代智能手机成为了下一个技术风口。
不管是房地产领域的恒大，还是智能手机领域的华为小米OPPO，还是互联网圈的百度阿里滴滴，都已经参与进来。
整个行业更是掀起了抢人大作战，现在最忙的就是造车势力的HR了，开出高薪也未必抢得到人。
关于造车，最大的疑问就是：智能汽车市场到底能不能容纳这么多车企？智能汽车的未来到底是僧多粥少还是地大物博？
今天我们就通过数据分析一下，智能汽车的市场到底有多大，能容纳多少企业。
本文讨论的智能汽车是指纯电动汽车，混动不在考虑之内。至于纯电增程，本质上也是纯电。
电动汽车市场的现状
根据乘联会公布的数据，2020年我国狭义乘用车（轿车、MPV和SUV）销量为1945.5万辆，当之无愧的世界第一。尽管受疫情影响，2020年电动汽车的销量仍然不错，达到了92.1万辆，占比4.7%。
大家知道这不到100万辆的电动汽车市场，有多少家车企么？
如果把工信部新能源汽车推荐车型目录里面的生产企业全部算上，有将近500家之多！当然，车虽然进入了目录，但并不等于卖得好，或者说是卖得出去，再或者说企业还在。根据二八原则，大部分销量都集中在头部企业。
2020年纯电汽车销量排行
五菱，特斯拉和比亚迪三家巨头构成了电动汽车头部企业，销量占据半壁江山；腰部企业包括了七家新老势力，销量占据三分之一；剩余98%的脚部企业实现了五分之一的销量，实在是可怜。小鹏汽车去年交付了约27000辆，差一点挤上排行榜，没办法只能暂时算到others。
三巨头的产品已经覆盖了高中低档。五菱依靠一款老头乐车型称霸低端电动车。特斯拉的杀手锏是自己的品牌，当然还有降价。比亚迪的杀手锏是产品形态多，东边不亮西边亮，总有一款适合你。
腰部企业有很大的危机感，一方面研发投入太大，吃不消；另一方面品牌力差，望洋兴叹。一个不留神就滑下去了，比如北汽新能源。后面还有一大帮传统车企没有发力，比如大众等，稍一发力就超过去了。
纵观去年的高端电动汽车，特斯拉去年国内销量基本都是Model 3，Model 3单车销量约等于2个蔚来加上2个小鹏。
或者说约等于3个蔚来，或是5个小鹏，或是5个比亚迪汉。
电动汽车市场的未来
说到电动汽车市场的未来，有从能源危机角度的预测，也有从技术发展角度的预测，不管是哪种预测，都看好电动汽车的未来。
资本市场的眼光是独特的，特斯拉、蔚来和小鹏等车企市值飙升就代表了资本市场对电动汽车未来的看法。
关于电动汽车市场前景，Canalys预测到2030年，全球电动汽车销量占比将达到48%，约3500万辆。中国按照30%的份额计算，也有超过1000万辆的电动汽车销量。也就是说和去年相比，电动汽车销量增长11倍。
国际能源署（AIE）的预测更为激进，其在《全球电动汽车2021年展望》报告中预测，电动汽车销量在未来十年可能会急剧增长。到2030年，全球电动汽车的销量将达到1.45亿辆，如各国政府加快实现国际气候和能源目标，电动汽车的销量可能达到2.3亿辆。
我们就按照2030年中国电动乘用车1000万辆的目标计算，这个市场有多大呢？
相当于容纳了71个现在的特斯拉，没错是71个特斯拉：
也可以说能容纳213个现在的蔚来：
或者是355个现在的小鹏：
这样看起来这个市场真的很大，就是现在小米、华为等互联网公司全部挤进来，也能容得下。
当然，在这个过程中特斯拉、蔚来和小鹏们也在逐步成长，占有更多的市场份额。传统车企们回过神来，也会持续发力。百足之虫死而不僵，大众丰田本田通用这么多车企，也不可能都倒下，缓过来的依然笑傲江湖。
就算是这样，电动汽车也依然有着广阔的市场空间！