一说起新能源汽车我想大家首先会想到特斯拉，但是这么多年过去了，虽然咱们国内汽车工业发展较晚，我们自主品牌也诞生了不少造车新势力，而且技术也有了突飞猛进的发展。尤其是在今年的上海车展上，对于中国汽车品牌来说，造车成为最热的行业风口之一，造车新势力、科技大厂、房地产企业和家电企业等各方势力争相入局。
像华为、大疆、百度、小米等确认入场后，今天我们要说的是，前段时间才宣布造车的创维，就是那个做电视的创维。而且，创维首款新能源汽车“创维汽车”也已亮相，新车并不是创维首次研发的产品，而是天美汽车ET5换上了创维汽车的全新LOGO。其实天美汽车正是由创维集团的创始人投资打造，这可能是创维集团转型的开始。
外观方面，创维ET5与天美ET5的不同之处在于车尾换上了“SKYWORTH”和“创维ET5”的标识，证明自己的“新”身份。新车定位中型SUV，共推出5款车型，两种续航版本，售价15.28-19.88万。该车由著名的南京金龙客车制造有限公司制造。新车长宽高尺寸分别为4698/1908/1696mm，轴距2800mm。
创维ET5采用了＂中国龙＂的设计主题，不过我是没看出来龙在哪。前脸大灯与中网连接在一起，整体感十足。下方保险杠区域使用尺寸夸张的内凹式处理，拉宽了车头的视觉比例。
车侧造型走的是沉稳路线，贯穿前后的腰线为车身营造出俯冲的姿态，为整车增添了不少年轻时尚感。车窗处以及侧裙处的镀铬饰条增添几分精致感，搭配大尺寸五幅式轮毂，并不会有太多视觉惊喜。尾部采用当下流行的贯穿式全LED尾灯组，点亮后识别度还是很高的。
内饰方面，新车没有配备创维的大电视，是不是要差评？不过官方给新车的定位是“带轮子的家电”。对称式中控布局配备12.3英寸全液晶仪表，12.8英寸中控多媒体显示屏，并配备创维Skylink智能网联系统：创维数字生态、APP智能控车、AI语音交互，还支持L2.5级别智能驾驶辅助系统。
创维ET5还搭载全球首创的“一键午休”模式，驾驶座可躺不是特别，特别的是座椅可以向后调节、靠背放至最低、腿托伸出，可一键让座椅平躺成一张休息用的小床，同时柔和的音乐也会萦绕在耳边。
动力部分，创维ET5和天美ET5一样，搭载最大功率150kW（204马力），最大扭矩320Nm的电动机，0-100km/h加速时间为9.6秒。电池供应商为孚能，续航方面，根据配置的不同提供有404km、410km、520km三种电池版本，在快充条件下从30%充电至80%只需要半小时。
全民造车的开启，对我们消费者是好事，不过也肯定会有人质疑创维汽车的能否活下去，回看创维老板黄宏生的创业生涯，第一次创业，将创维彩电做到了全球排名第五；第二次创业，把南京金龙做到了新能源商用车一线阵营，国内全行业第二。在拥有着新能源领域多年的技术研发做支持后，他决定进行第三次创业，这样的背景和沉淀，你觉得他还能再次成功吗？