奔驰回应G500即将“重返”国内市场，仍继续使用4.0T V8发动机

去年9月，搭载2.0T四缸发动机的梅赛德斯-奔驰G 350正式上市，高达142.98万元的官方售价“粉碎”了很多人的幻想，引起了广泛的热议。而受限于奥地利工厂的产能，奔驰G系列一直是供不应求的，为了打开350的销量，奔驰说生产线调整一下，G500的产能全都给中国市场独家的2.0TG350。

中国特供的奔驰G350，目前在国内的销售状况并没有达到奔驰的预期，不过由于奔驰停产导致全球市场都是卖一台少一台，而消费市场的需求又进一步走高，全球市场的8缸G500都开始疯狂涨价。国内中规G500之前加价也就是三四十万，现在加价幅度一举突破八十万了，落地价格超260万，以前这价格上G63都绰绰有余了。

而G63的市场行情也是一样，中规指导价222万的那款加价七八十万是常态了，顶级的先行特别版，加价已经突破100万了，就连平行进口的平均成交价也从240多万涨到了两百七八十万。

面对这疯狂的加价，和国内奔驰2021年的产品列表中未出现G 500后，网上就一直流传着此“中国特供的G 350将取代G 500”和“G 500将停产”的传闻。奔驰最近也给予了回应：“由于疫情的冲击，G 500的产量受到了一定的影响。奔驰被迫决定暂停对中国市场发放的G 500车型。现在官方也在积极恢复产能，最快有望于今年年内G 500将重返中国市场。

而且，有个别媒体谣传的“G 500将改用3·0T V6发动机且涨价至200万元”的消息，奔驰官方也表示新款G 500将会继续使用4.0T V8发动机，最大功率为421马力，峰值扭矩为610牛·米，传动系统部分匹配的是9速手自一体变速箱，但具体售价并未提到。