出品／平门知事
作者／二哥
图片／网络
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北京现代新途胜L（参数丨图片）上海车展发布上市了，棱角分明而不乏运动气息的外形设计有了些许吸睛的格调，但凭此就能获得市场的肯定么？
2005款，2.0L、2.7L配4AT；2013款，2.7L消失；2015款，2.0L、4AT同步消失，1.6T、7DCT登场；2021款，1.6T消失，1.5T登场。
许多车企都在车型换代的时候想尽办法对动力与传动系统进行升级，以期能在竞争激烈的中国市场得到消费者的更多认同与倾心，但现代汽车却反其道而行之，许多车型放着派沃泰8AT、6AT不用，用CVT，途胜L更甚，除了一再降低排量的发动机，变速箱直接用起了双离合，对成本的吝啬堪比大众。
然而，纵使如此，作为紧凑级SUV的现代途胜L，售价却没有丝毫让步的意，整车16.18-20.18万的售价区间，几乎赶超了所有合资普通品牌、自主高端品牌同级别SUV，是自主普通品牌同级别SUV售价的两倍。
2.0L、CVT丰田荣放，17.58-22.68万；1.5T、CVT本田CR-V，16.98-24.98万；
2.5L、6AT马自达CX-5黑骑士优惠后19.98-21.38万；
2.0L、6AT马自达CX-30，12.99-19.99万；
2.0T、8AT福特锐际，16.98-21.88万。
而1.3T、6AT的别克昂科拉和雪佛兰创酷，顶配优惠后则不过13万。
再看自主品牌，2.0T、8AT吉利领克01售价17.98-20.18万；2.0T、8AT长安UNI-K售价15.39-18.49万。
而1.5T、6AT的长安CS75 PLUS售价则只需要10.69-12.49万。
比起这些竞品车型，无论基于技术、动力，还是基于品牌影响力，北京现代途胜L有哪一样能够称得上出色？
2021年一季度，北京现代汽车总计销售96226辆，同比增长46.22％，这似乎是一个很好的征兆，但不幸的是多数车企都在同比增长，现代汽车的销量排名还是出现了滑落，从2020年一季度第13位下滑到今年一季度第十五位。
途胜L，像现代品牌其它车型一样没有性价比，或许更甚。