二线城市是相对于一线、新一线而言的，实际上，现在北上广深是公认的几个比较具有代表性的一线城市，而新一线，一些发达省份的省会或者发达省会城市，比如南京、武汉、成都、杭州等，都可以算作新一线，而其他省会城市，比如贵阳、南昌、太原、昆明等，被当作国内的二线城市，还是比较相当的。
所谓的一线、新一线、二线、三四五线城市的划分标准，有的是根据人口规模，有的是根据经济体量，有的是看城区面积，有的是综合了几方面的因素，侧重点和权重不一样，那么排名就会有所出入，但整体上，从人口规模和经济GDP体量上来看，还是比较有说服力的。
东京大学，亚洲城市报告：
如果觉得国内一些商业机构的排名有利益攸关，可以看看国外的排名，日本东京大学也曾经出了一个亚洲城市报告，在报告里面，贵阳是被当作“亚洲发达三线城市”的，而太原和南昌，则相对弱一个位序，处于“亚洲标准三线城市”，其实日本东京大学的排序，还是有一定含金量和权威性的，在亚洲算得上“三线”，那么在国内称为“二线城市”也是合理的。
近些年来，在这三个城市里面，贵阳的发展势头和增速，是相对要更出众一些的，而且未来随着贵州的“强省会”战略，融入到西南板块的成渝城市群里面，还是有不少崛起的机会的，西南板块的陆路交通等陆权城市崛起带来的潜力，还是很具有想象力空间的。
贵阳花果园：
从区位上看，太原处于西北，属于黄土高原，纬度更偏北一些，是一座北方城市，而贵阳和南昌，则是非常典型的南方城市，南昌周边有不少经济发达的区域和城市环伺，而贵阳作为西南板块的“小郑州”，交通枢纽的区位优势还是比较明显的。
南昌红谷滩：
虽然三座城市之间的实力还是有一些大小差异，但是整体上的差距其实并没有相差到一个量级，所谓量级就好像是北上广深这样的一线城市和贵阳、南昌、太原之间的这种悬殊，所以，整体上说，三座城市归入国内的“二线城市”还是比较恰当的，至于未来哪座城市有潜力进入到更上一个级别的“新一线城市”，其实除了省会城市自身的努力外，还要考虑整个区域的战略布局和定位，比如省会城市首位度的高低，对于省会城市的未来扩能，还是比较关键的。