最近有一件比较稀奇的事：
内蒙某市一位巡游出租车司机通过网约车平台接单，收取了12元车费后，被人实名举报了。
由于“未取得网络预约出租车道路运输经营许可证件”，司机擅自从事运营，收到了当地交通执法部门1万元的罚单。
这事要是落在网约车司机身上，就再平常不过，但巡游出租车司机有这样的遭遇，倒是让不少人纳闷了：巡游车接网约单也会被重罚？
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那么，巡游车到底可不可以通过网约车平台接单呢？
目前来看，各地的政策并不一致。
但是，交通运输部明确要求新老业态要融合发展。在大多数城市，巡游车网约化是受到鼓励和支持的。
而如今，各大网约车平台高举业态融合大旗，纷纷加速出租车巡网一体化发展。
2019年3月，曹操出行在广东汕头上线试运营“巡游+网约”两车融合模式，开启了出租车司机不仅能接线下扬招单，还能线上接单的先河。
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今年3月，滴滴宣布将成立“出网生态发展部”，和快的新出租共同服务好广大出租车司机。
4月8日，苏州市街头开始出现 T3出行的 新享出租。乘客可以用T3软件， 不用输入目的地， 一键呼叫出租车 。
巡游出租车作为出行市场的合规运力，正越来越受到各网约车平台的重视。
而巡游车接网约单，已经是许多出租司机的日常。
对于巡游车由于通过网约车平台接单而受到处罚，有车友表示，这对于网约车司机来说，是个好消息，单量不会总被分流走了。
也有车友表示，同是出租车，巡游车可以两者兼得，以往网约车揽客会被罚，那么巡游车接单也被罚，这才是公平的。
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