奥迪将在 4 月 19 日开始的上海车展中发表一款全新 e-tron 电动概念轿车，虽然目前原厂所提供的讯息仅有一张车头正面局部照片，不过据各方消息推测，这辆概念车很可能会是性能中型轿车，且具备部分来自 e-tron GT 的技术，除此之外，若概念车采用 PPE 平台打造，这也将是奥迪品牌首款使用此平台所开发的电动车。
这款全新 4 门概念电动车的量产版本预计 2023 年会上市，车身尺寸和 A5 Sportback 车型大致相等。所使用的 PPE 平台由奥迪与保时捷所共同开发，专门用于豪华电动车款。PPE 平台标准设定为后轮驱动，但能够扩充为四轮传动设定，除此之外，也能够搭载扭矩分配系统以及全轮转向功能，进一步提升动态操控表现。
先前所推出的保时捷 Taycan（参数丨图片） 和奥迪双生车 e-tron GT，所使用的是强调运动性能的 J1 平台，两者相同之处在于两者皆具备 800V 快速充电能力，并且提供充足电池空间让续航里程能够达到 500 公里左右。PPE 平台还进一步调整电池与马达安装布局，因此若和现行 MLB 平台所打造的车款相比，在同样车身尺寸下，PPE 平台车款的内部空间会更加宽敞充裕。
不过随着大众电动车平台整合计划公布，预计 2024 到 2025 年左右将会推出 Scalable Systems Platform 可扩展系统平台，取代现行 MEB 平台和 PPE 平台。之所以会整合成 SSP 单一电动车平台，是因为大众正在进行集团大规模科技标准化的功能，不仅新车平台，包括电池、软件甚至是移动服务等都在标准化范围内。未来集团内各品牌包括 奥迪、宾利、Seat、斯柯达以及大众，都将受惠于标准化工程加速推出纯电产品。该计划仍有一些变量存在，保时捷品牌传出将不受整合策略影响，仍旧会使用 PPE 平台打造旗下电动新车。