【大伊万问答】
读者指的是这张图
昨天，咱们在短评中简单介绍了“枭龙”系列战斗机和苏-27系列战斗机不同技术状态、不同构型下的空战能力对比。有一位读者在文章后面提出了一点“小疑问”，说“枭龙”战斗机的机身腹部怎么“锈迹斑斑”、是因为“质量不好”而上锈了么？
其实，这位读者要是肯动动发财的小手，去搜索一下美欧空军的战机图片，他应该会很轻松地发现，这些战机腹部“锈迹斑斑”，并不是一架战机的问题，而是几乎所有飞机的问题：诸如F-16型战斗机、F-15型战斗机尤其是F/A-18型舰载战斗机都是如此，甚至F-22A这种典型的第四代战斗机都“未能免俗”，其机身腹部都显得“脏兮兮的”。
那么，这机身腹部“脏兮兮的”部分真的是锈迹吗？恰恰相反，真的不是，它只是飞机内部的滑油油迹而已，咱们都知道，一架飞机作为一部精密的机器，其内部也是有大量的机械组件的，比如诸多的液压作动筒、发动机滑油系统等，而这些机械组件在地面维护中，自然也是需要涂刷滑油进行润滑的。滑油作为一种流体，当然会因为重力因素而从高处往低处滴落，如果地面机务涂刷润滑油刷的多了一点，多余的滑油自然就会富集到飞机的底部蒙皮、尔后通过飞机的蒙皮缝隙渗透出来并滴落到地上，要是飞机一起飞，渗透的滑油则会被气流吹袭、在飞机的蒙皮上形成油迹，就显得“脏兮兮”的了。
很多读者可能会觉得奇怪：飞机这种东西，按理说应该是一种精密的机械系统，怎么还会出现“渗油”这种似乎只能出现在农用机械上的囧事？其实不然，按照大伊万几位之前当过机务的朋友的话来说，飞机看着高大上，其实内部“跟拖拉机没什么两样”（大雾），当然这种话有点夸张了，但飞机作为一种机械设备，当然会出现所有机械设备都能出现的问题，这也没什么大不了。就拿这个“渗油”来说吧，这对于飞机来说就是个完全无法避免的问题，毕竟飞机的蒙皮考虑到热胀冷缩和应力问题本来就不是一整块的，不是一整块就会有缝隙，有缝隙就会有渗油渗水，这都是完全正常的事情，只要符合相关防水防潮防盐雾标准、不耽误飞机的正常使用就行，比如渗出来的油迹，一般机务也不会过于在意，都是拿着抹布擦一擦拉倒。
当然，这种飞机的油迹显得不太好看倒是真的，而且越老的飞机显得越难看，比如美国空军的一些“历史悠久”的F-16、F-15战斗机，飞机屁股底下那叫一个不堪入目，但不耽误正常使用，机务也就不会在意这些细节了。