有车的朋友应该都知道，跑高速和跑国道的感受，可以说是天差地别。100公里的路程，跑高速可能一个多小时就搞定了，但跑国道你至少需要三四个小时。其次高速的路况非常好，一点也不颠簸，对车子也没有什么损害。而国道就不一样了，不仅路面比较狭窄，而且部分地区的国道坑坑洼洼，不说对车子有伤害，就连坐在里面的人都容易被晃晕。但即使这样还是有很多人宁愿选择国道也不上高速，原因也很简单，因为高速需要过路费。
大家都知道我们中国的版图非常大， 所有收费的高速路段也非常多，据统计我们中国差不多有10万公里的高速路收费。当然高速所收的费用，一般都是根据施工难度而定。大家仔细观察就会发现，一般大桥，隧道较多的路段，它的收费往往会更高一些。我知道收费最高的，一公里差不多达到了2块钱左右。所以这样算下来的话，高速路方面的收入，应该是比较高的。但事实跟我们想的也差不多，有关数据统计，2019年高速路的年收入大约是5900亿。
这是什么概念呢？这笔钱如果分给我们中国14亿人，那一个人差不多还能够分到几百块。可见这笔是非常非常多的，但让人最意外的是，即使高速路年收入达到了5900亿，却依旧处于亏损的一个状态。据了解2019年中国高速的总收入的5900亿，而总支出则是10787亿元，这样算下来的话，那2019年中国高速的亏损，接近6000亿。很多人可想不通，目前中国的高速网算是比较完善的，高速公路的修建也不像前几年样，为什么还有这么大的支出呢？
那这个钱主要是花在哪些地方呢？目前高速公路的支出分别是养护经费、运营管理等等。高速公路的养护方面，一般情况下小修保养每年一公里是3-5万元，而我们中国有10万公里的高速里程，那这笔钱随随便便就上千亿了。其次中修一般是5-8年进行一次，大修则是10年左右进行一次，这些工作都是需要大量的资金支持。那么问题来了，现在每年高速的收入，还没有支出多。多出来的那一部分钱，是从哪里拿来的呢？
其实高速路的发展，也跟我们买房买车是一样的，你手上没钱了那就去借。然后分期还房贷和车贷，而高速路修建以及维护的钱，大多数也是贷款来的。《2019年全国收费公路统计公报》显示，截至2019年末我们中国高速公路的债务余额为58044.6亿元。而2019年，高速路的总收入只有5900亿，也就是说负债是收入的10倍。在这样的情况下，高速路方面的负债肯定是一年比一年多。
虽然说高速公路是国家的，但借出来的钱也是需要支付一定的利息，有关机构透露目前中国高速每年要还2800亿元的利息。在这样的情况下，高速路方面每年的亏损肯定是非常多。但即使这样，高速公路的修建和维护也不能懈怠，毕竟“想致富就得先修路”，只有交通系统完善了，我们国家才能越来越富强。而在这方面，则需要大家多多理解和支持。只有这样，高速的工作才能更好地做下去。对此你们是怎么看的呢？欢迎大家在评论区留言哦！