“一桥飞架南北，天堑变通途”最早是用来描述建成的武汉大桥，他是我国第一条自主建设的横跨长江天险的大桥。彻底改变了我国交通落后的面貌，从此两地人们不再需要绕过千山万水才能相见。
我们国家地域辽阔，物产丰富。但由于新中国刚成立初期，百废待兴，交通更是十分的不便利。记得奶奶曾经说过，为了带着那时还小的父亲能去北京找老舅，得提前好几天出发，带好足够的干粮。先是搭乘顺路的马车，让人家稍带一程，随后才能到了当地的火车站，然后再转乘才能去了目的地。如今再去京城，慢点坐火车高铁，快点直接坐飞机，谁能想到几十年后的中国会有如此大的巨变呢。
深圳是我国改革开放的对外窗口，如今已经成为了世界级的经济大城市，有着发达的交通网络，更有着我国一大批先进的高新创新型人才，被誉为中国的“硅谷”。在自己富裕起来后，接下来的任务就是要带动附近沿岸的城镇，能够一起享受到改革开放带来的好处。
但是如今的中山市便遇到了当年的困境，想要去深圳就必须绕行，最快也得2个小时的路程，人们出行极不方便。而如今，广东斥资500亿正在修建一座直接连接中山和深圳的跨海大桥，此后两地人民的出行时间将由原来的2个小时，缩短到30分钟内。此后的大桥将会是珠三角地区最重要的交通运输走廊，将会带给两岸人民和地区极大的物力资源和旅游优势。
那为啥广东一地级市，竟然能直接与深圳相连？而且耗费500亿的巨资？
那我们就得先了解一下中山市了。被称作广东“四小虎”的中山市，不仅是伟人孙中山先生的故乡，而且还是全国不设区的地级市之一。其经济总量常年保持在广东第五的位置，经济实力十分强悍。该地不仅历史文化悠久，而且有着十分丰富的旅游资源。全市共有7个火车车站，多个在已有或者在建的高速路，铁路让这里成为了广东重要的一处资源周转中心。
这次500亿的跨海大桥，能够将中山市直接对接深圳，进而缓解虎门大桥的压力。极大地促进了两地的交通网络体系的完善，推动了两岸人文和物质资源的深度交流。广东这一猛虎将会乘势而飞，未来的发展将会是无法想象的。
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