传说特斯拉将会研发两款全新的电动车，没想到的是，这两款车都是微型电动汽车，其灵感和研制的动机难道是因为——在中国市场卖火了的五菱宏光（参数丨图片）MINI EV和新宝骏E300吗。值得注意的是，五菱宏光MINI EV是直接把特斯拉中国销量拉垮的“仇人”。
据悉，特斯拉或已研究新宝骏E300和宏光MINI这两款中国新能源车达数月之久，这两款来自中国的新能源车都属于微小型的汽车，一个主打高阶智能科技，另一个则定位较高实用性的代步车，两款全部是城市家庭通勤使用。
尽管这种微小型电动汽车用看似非主流，但在中国市场的受欢迎程度却完全超出想象。五菱宏光MINI单月销量最高曾一度超过3W辆！而连续半年的平均月销也有2W多，这样的销量已经堪称世界电动汽车月销的巅峰。而另一款新宝骏E300则凭借创新的“智能网联”、“智能驾驶”、“跨界物联网融合”三个方面的亮点功能成为中国市场乃至全球电动汽车里的领先产品；新宝骏还是国内最早推出智能汽车的领先品牌之一。
新宝骏E300时尚的造型设计、先进的智能网联能力以及先进的智能驾驶能力都是未来电动汽车的发展趋势，而与智能家电跨界互联的功能未来也有广阔的应用发展空间。这些都在新宝骏E300上投入了量产。
五菱宏光MINI则通过亲民的售价，实用的空间和配置，精准地获取了最广大消费群体的喜爱，它的产品口号因此也高喊出了“人民的代步车”！这一点非常有杀伤力，的确值得研究学习。
特斯拉现有车型只有轿车和SUV两个品类，用于城市代步和通勤的车型本来并不在特斯拉近期的规划中，但来自中国的新宝骏E300和神车五菱宏光MINI的劲爆表现似乎让特斯拉发现了一个全新的机会。如果上述网传信息属实，那么不排除特斯拉或许是想用低端产品来夺回市场份额，又或许想向五菱宏光MINI EV报仇？
另一方面，在中国市场的竞争中，特斯拉一直都处于强势地位，但去年这一情况变了！
去年9月开始至今，特斯拉电动汽车销量王的地位被上汽通用五菱的宏光MINI EV拉下，变成了千年老二。五菱宏光战胜特斯拉的原因其实非常简单，这里不做讨论了，但这个事情也暴露了特斯拉的一些问题——现有产品线残缺，市售总共只有4款车型，其中引进国产的仅仅两款。
值得注意的是，特斯拉其他车型预计短期内也不会引进，因为随着传统大厂已经开始全面发力电动汽车，特斯拉也许很快就要直面市场竞争的残酷。前段时间，大众集团ID4已经开始在中国市场交付用户，ID4是和特斯拉的MODEL3直接抢市场的对手。这也是传统大厂全面进入电动车的一个重要时期，接下来福特、通用、PSA、丰田、本田等等会有大量竞品入市，特斯拉的好日子也许很快要到头了。
早期特斯拉的用户非富即贵，把特斯拉这个品牌拉得太高！所谓高处不胜寒！现在面对市场的残酷现实，特斯拉确实该冷静下来好好考虑一下自己未来产品的布局了。特斯拉的小电动车，希望我们不会等太久！