每年春节、国庆，路上君都基本会带着家人做一次长途的旅行。或许是陪太太回娘家，又或许是回一趟我的老家。这其中大部分都是采用自驾的形式，由于职业的关系，路上君会开不同的车去体验不同的出游感觉。年轻的时候喜欢开小车、跑车，图一个开的爽又轻松；成家以后喜欢开一些有档次的车，碰到老同学可以吹牛皮；有了孩子以后喜欢开大的SUV，图它能装又舒适宽敞；当然也试过开电动车，开长途的时候是会深深的感受到电池下降的焦虑的。
在今年的春节中，太太还是没有挡住娘家的诱惑，在广州原地过年之后，初二还是回了一趟汕头娘家。出发在路上才知道，跟我们一样想法的人很多，大家都是推迟到初二回老家，所以平日非常稀疏的年初二高速公路，变成了年二八才有的那种热闹拥堵。但我们这次不焦虑，因为我们这次开的是一辆“神器”，就算是堵车，在车上也同样轻松自如，寻找到这个移动空间无数的乐趣，这辆“神器”，就是广汽传祺的中大型豪华MPV M8。
事实上我也是第一次开MPV带家人节假日出游，从前的印象中MPV总是那种商务气息很浓，开起来又没啥乐趣的车型，想象中都大抵是那种人家睡觉你沉闷的开车的情形，所以很少会主动找一辆MPV来自己开。今年或许是现在上了点年纪，又或者是想尝试一下不同，又正好有辆M8的试驾车，所以开始了这趟MPV的旅行，说实话，还挺香的。
传祺M8（参数丨图片）是一辆大尺寸的7座MPV，它的长宽高达到了5089×1884×1822mm，轴距有3000mm，和另外一辆MPV“神车”埃尔法来比较，除了高度不如埃尔法外，长和宽M8都要优于埃尔法。所以从内部空间来说，M8是有着非常好的表现的。
事实证明MPV就是能装，太太的姐姐想带一对音箱回家，120cm的高度、30cm的宽度，她家的紧凑级SUV只有放倒后排座椅才能斜塞下去，但是就无法坐下一家人了。而放到M8车上，轻轻松松就平躺在尾厢中，一点都不影响前面第一第二排的乘坐空间。
如果单论7座车的空间，MPV毫无疑问要比SUV好很多，MPV的单厢车体空间利用率极高，内部的宽度和高度都不是SUV能够比拟的，再加上MPV的座椅设计灵活度很高，乘坐的舒适性也会好很多。
提到座椅的话，不得不提到中间的两个头等舱座椅。这两个硕大的独立头等舱座椅有着极高的舒适度，不仅前后有着大范围的调节，可以营造出一个夸张的腿部空间，而且电动调节的靠背和电动腿托合作下，可以将中间座椅变成一个极其舒适的躺椅。更不要提这两个头等舱座椅还有通风、加热甚至是按摩功能，这些功能就算是百万级的豪车轿车也未必能提供，更不要说是一辆低于30万的MPV了，由此可见传祺M8的豪华是一点都不打折扣的。
头等舱座椅在旅途中没有老人的时候，是被我太太和儿子霸占的，她们一边一个，开车的我表示很羡慕。
儿子本来长途坐车的状态是吃了睡睡了吃，但是发现第二排的屏幕可以在线播放很多动画片，然后太太又发现这两块屏幕可以各自播放不同内容互不干扰，所以旅途中经常发生的情形是儿子在看动画片，太太用蓝牙耳机连上屏幕在追剧，她们沉浸在自己的小世界，而我，在为她们保驾护航。不过对于我来说，只要家人舒服开心，我的焦虑也会无影无踪。
其实我也是自得其乐，对于一个老司机来说，能够长时间体验一台商务型豪华MPV机会也不是太多的。M8全系列搭载传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，之所以叫390T，是因为这台发动机的最大扭矩达到了390N.m，最大功率也达到了185kW，这在2.0排量的增压发动机中属于非常优秀的，其账面数据甚至要好过宝马5系搭载的B48 2.0T发动机。这么充沛的动力，再搭配上来自爱信的8变速箱，尽管这台大尺寸MPV的自重超过2吨，但其实起步和加速都非常的顺畅，驾驶起来非常的轻松。
M8具有舒适、经济、运动三种驾驶模式，在换挡的积极度和动力响应的灵敏度上有着不同的设定。舒适模式最平衡，响应流畅，而经济模式就偏向于快速升档，动力和缓。至于运动模式，之前试传祺M8大师版的时候，有读者留言吐槽：这商务车要运动模式何用？现在我要告诉他，有用极了！在运动模式下，M8车身开始敏捷起来，动力澎湃，在高速上超越慢车的时候非常灵活。另外，传祺M8也是为数不多采用前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架的MPV车型，并且底盘调校的还非常不错，适应度更为宽泛的悬架在带来更为舒适的乘坐感的同时，车辆的运动能力也相应提升不少。
不仅仅是动力和运动性让这辆车驾驶起来感觉不错，这辆传祺M8还配备有L2级自动驾驶能力的高级辅助驾驶系统。在长途高速上，启动iACC自适应巡航系统，车辆自动保持在车道中间，自动调节与前方的车距或者是按照设定的速度巡航，而我，只需要关注前方，手放在方向盘上准备随时接管，这种身心皆放松的驾驶模式使得长途行车不再是令人疲惫的事情，科技能带来更美好的生活。
除了驾驶上的辅助科技，M8在娱乐交互上的科技也令人愉快。ADiGO智能交互系统应该算是国内车型上功能最丰富、灵敏度最高的系统之一，“四屏智联”和“四音区语音控制”等系统，让它成为全球首款拥有全场景智能生态座舱的MPV。特别是广小祺四音区语音系统，M8系统中有多人互动的AI小游戏，有根据歌曲猜歌手、猜歌名以及对诗词等，无论是坐在主驾驶的我，中间左边的儿子、右边的太太，在抢答的时候系统都可以准确的识别到是哪个座位的乘客的声音，让我们在旅途中增加了不少了乐趣。
从配置就可以看出，我们这辆M8的豪华性是非常好的，这辆售价“仅仅”26.48万元的M8领秀390T旗舰版有着超越埃尔法的空间和配置，但售价还不到它的三分之一，再加上大气磅礴的外观，难怪有人称它为“国产埃尔法”，这不是嘲笑，而是它真的有这种品质。
宽适豪华的空间、轻松的驾驶、影音俱佳的静谧氛围，传祺M8让整个假期的长途旅行不再成为令人生畏的经历，反而有种上车的期待感，说它是最适合节假日家庭出游的"神器”，一点都不为过。