文丨西部菌
成渝地区双城经济圈战略公布之后，重庆、成都引领的成渝城市群，瞄准经济第四极，一体化建设加速推进。
而此前同样提出竞争经济第四极的长江中游城市群，日前也有新动态——远景规划《草案》提到，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。此外，多位人士建议，建立联席会议制度，定期协商解决城市群一体化的重大问题。
值得一提的是，《长江中游城市群发展规划》早在2015年就获得了批复，它也是新型城镇化规划文件出台后，批复的第一个跨区域城市群规划。
按照规划，长江中游城市群包括武汉、长沙、南昌三个省会城市，以及其他多个地级市。从覆盖范围来看，长江中游城市群的总面积达到32.61万平方公里，常住人口总量在1.3亿人左右，是19个城市群中面积最大的，约等于1.5个长三角。
2020年，长江中游城市群的三大区域中心城市的GDP分别是，武汉15622.95亿元，位列全国第9位；长沙12142.52亿元，位列第15位；南昌5745.51亿元，位列第40位。
对比成渝双圈，论经济规模，重庆加上成都，要远高于武汉加长沙加南昌。不过就城市群的总量来说，长江中游城市群不管是GDP还是人口体量，都要大很多。
但城市群建设之间的较量，毕竟不是经济总量的机械相加。长江中游城市群之所以错失了竞争第四极的良好时机，除了区位等外在因素外，一个重要原因在于，在城市群内部的经济联系和一体化融合程度上，长江中游城市群要落后很多。
像重庆和成都，本身就有很深的历史渊源，历史相通，人文联系也比较紧密。在双圈战略提出之后，从交通到社保等不断打通。相对来说，武汉、长沙、南昌更多还是各自为阵。
其实长江中游城市群的这种松散的关系，跟它过于庞大的面积也有一定关系。加上跨区域的合作涉及到湖北、湖南和江西三个省份，所以需要破除的壁垒也更多。
不过在城市群时代，行政边界或者空间距离的阻隔，都不应该成为一体化发展的绝对障碍。在这方面，长三角城市群可以提供借鉴。
早在多年前，长三角城市群内部即建立了联席会议机制，覆盖城市已经拓展到了三省一市的全域范畴，所以在一体化上，它达成了很多优质成果。像上海的地铁很早就延伸到苏州。
当然，在城市群建设提速的背景下，长江中游城市群也意识到了危险，开始加速融合。比如去年8月，武汉、长沙、合肥、南昌四个省会城市共同签署了《长江中游城市群建设2021年合作重点事项》，推进省会城市合作。
这次合作的看点在于，安徽的省会城市合肥，作为长三角城市，同样也加入到了长江中游城市群的建设中来。
联手武汉、长沙、南昌，合肥的加入，一方面，确实会增加磨合的难度，毕竟涉及到四个省份；但另一方面，也拓宽了合作范围，提升了资源集聚配置的广度，让长江中游城市群更像一个巨无霸式且拥有更高上限的超级城市群。
蓄势待发的长江中游城市群，在打造新增长极上，未来仍然大有可为。
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