虽然韩系车如今已经基本掉出了大家的重点关注视野，但是它们也曾经凭借着性价比和设计风靡一时。以今天的主角途胜（参数丨图片）为例，从2005年开始，第一代车型进入中国至今，销量已经突破了100万台，能见度一度可以和CR-V、途观等主流车相媲美。然而在“萨德”事件之后，如今的途胜也似乎快销声匿迹了。然而韩国人并不打算就此死心，它们带着全新一代车型——长轴版的途胜L来了。我们一起来看看吧！
这款途胜L，并不是很动人想象中的“中国特供版”车型，而是现代汽车原本就针对不同地区市场开发的两个版本——长轴距、标准轴距的其中之一。它的车身尺寸为4670*1865*1690mm，车长比标准轴距版长了40mm，而2755mm的轴距，比CR-V多出了足足94mm，可见其诚意之足。
它的外观设计也十分出众，无论是前脸、侧面还是尾部都十分独特。前脸的尺寸十分夸张，如同羽翼一般的前格栅内部融入了多个LED组成的日间行车灯组，搭配下置式的车头大灯，整个前脸设计让人过目不忘。
侧面的造型也是与众不同，它的车身造型面十分丰富，和一般车型的平直腰线不同，它带有多个分割面，搭配硬朗的线条，起到如同钻石一般的视觉效果。尾部的横贯式尾灯，带有如同鹰爪一般造型的突出部分，辨识度十分高。
内饰的设计相比外观，没有带来过于惊艳的变化，但是整体设计风格也发生了很大变化。仪表盘采用全液晶屏幕设计，搭配横向条纹的空调出风口，还有按键式的换挡设计。方向盘的四幅式造型也是十分别致。更为夸张的是巨大的纵置10.4寸触控屏，这也预示了它在车联网系统方面是下了苦功的。
动力方面，根据目前曝光的媒体消息来看，它将采用一台200匹的1.5T发动机，匹配索纳塔同款的7速干式双离合变速箱。可以说，无论是设计还是配置上，途胜L相较于以往的自己都做了一次十分大的革新。但毫无疑问的是，如今20万价位区间的紧凑级SUV竞争，已经十分激烈了，除了日系、德系之外，很多强势的自主品牌都已经在这一领域展现出自己的实力。而韩系车在“萨德”事件之后，已经完全失去了市场主流地位，甚至遭遇自主品牌的夹击。再加上自身常年优惠幅度巨大、二手残值低、做工一般的口碑问题，它们还能否卷土重来都是一个未知之数。不知道如今的韩系车，还能否在市场上重新占据一席之地呢？
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