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河北很“委屈”的城市,因为靠近北京,直呼物价太贵

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额外娱乐说 2021-03-01 20:51

一般而言,较发达的地区生活水平也较高,生活成本随之增加,而较发达的地区,生活成本也因靠近发达城市而被迫提高,今天我们就谈谈河北这个城市,它的价格在靠近北京时,可与北京相提并论,而这个城市就是河北廊坊。

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今年,廊坊GDP仅3100多亿元,居河北省第六位,属于中等收入群体,但居住在廊坊的居民都抱怨说,廊坊的消费水平实在太高了,不仅工资低,房子也买不起,这一切的原因,无非是离首都北京太近。

离北京有多近廊坊?图中,廊坊市中心到北京中心,直线距离为46公里,如果把北京六环开到廊坊市郊,基本上是相邻的,最近开通的北京大兴国际机场,就好比廊坊很近。

坐拥如此优越的地理位置,这里的消费水平不高是怪事,除此之外,还形成了一个恶性循环,城市虹吸效应越来越明显,廊坊的经济更加困难,虽然廊坊有460多万人口,但是往北京跑的人肯定还是很多,城市经济被吸血。

比方说廊坊的旅游业,虽然廊坊离北京很近,但旅游业却远不能与北京相提并论,在河北省旅游名列第八,比GDP排名还靠后,而廊坊是一座有着悠久历史的名城,不过与北京相比,这座城市的旅游名列第八,当然也是远远不够的。

据网络数据显示,廊坊名列第一的天下第一城,其评审团数量仅600余家,其余部分景区仅200余家,着实有点寒酸,但这也没办法,大树下不长草。

除人们对廊坊的生活要求越来越高,靠近北京并非一无是处外,2018年,河北省半数城市GDP出现下滑,而廊坊则逆流而上,GDP增长速度高达7.9%,高于全省平均水平5.86%,仅次于秦皇岛市,位居全省第二。

此外,前些年还提出了京津冀一体化,廊坊就在其中,而眼下,廊坊多方面可能受制于北京,但将时间线再延长一点,对廊坊来说,也不是坏事,北京的发展必然有饱和的一天,优劣互补,协同发展将成为主流。

以最近开通的大兴机场为例,从廊坊到大兴机场开通了直达大兴机场的大巴车,票价75元,可直达机场,一小时有一趟大巴车,可以说,根本不是那么方便,从天津到北京的铁路线也必然要经过廊坊,对廊坊市民来说,也算是一种方便。

总而言之,现在有人抱怨廊坊消费太贵,买不起房子,这也正常,毕竟这是事实,但是拉长时间,也许也是件好事,你看好廊坊未来的发展吗?

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