枣庄山亭机场（在建），简称“枣庄机场”，山东省支线机场。建设海陆空联动的国际物流运输体系。提升山东省对外门户地位。济南、青岛、烟台机场为干线机场，威海、泰安、济宁、潍坊、临沂、东营、枣庄等13个机场为支线机场，共同构建开放的航空运输体系。
山东省干线机场包括，济南遥墙国际机场、青岛新机场、烟台蓬莱国际机场，支线机场包括威海机场、济宁机场、潍坊机场、临沂机场、东营机场、日照机场、聊城机场、菏泽机场、泰安机场，远期建设滨州机场、枣庄机场、淄博机场、德州机场。
枣庄机场处于枣庄市的中心地带，位于山亭区西集镇凤凰庄的东南侧、老古泉村的西南侧，场地标高初定189m，占地2893亩，总投资约21.15亿元。初定规模为民用航空支线机场，规划飞行区指标为4C，跑道长度为 2600×45 米，建设11 个站坪机位（含除冰及隔离机位），14000 平方米航站楼。
拟使用的主要机型为：A320、B737等C类机型及少量B类机型，旅客年吞吐量约为120万人次。
枣庄机场的功能定位为，山东省内重要支线机场、旅游机场。新机场位于山亭区西集镇南侧，处于枣庄市的中心地带。近期目标为年客流吞吐量120万人次、近期年货运量7000吨、机坪数11个、航站楼报批面积1.4万平方米，远期飞行区规模按照4E标准预留，能够满足枣庄市当前和未来的需求。
2020年4月10日，新建山东枣庄民用机场项目预可研报告评估会举行。近年来，枣庄市高度重视交通基础设施建设，持续加大投入力度，公路、铁路、港航等交通设施不断完善，为经济社会高质量发展提供了有力支撑。
与此同时，空中航运始终是枣庄现代交通体系中亟待填补的一块空白，更是鲁南乃至山东水陆空立体交通网络中亟需补上的一块短板。
枣庄机场的建设，不仅能够有效提升交通战备保障、增强国防动员能力，还将进一步优化全省民用机场布局、完善华东地区航空应急救援体系，同时也有利于群众出行、对外交流和经济社会发展。
山东省正在加快推进一批重大项目其中新建枣庄机场项目是重大重点工作。这些项目都将于“十四五”期间实施，届时我省机场布局将更加完善，对周边的辐射能力将进一步增强。
枣庄机场符合国家、行业和地方相关规划，有利于完善综合交通运输体系，促进枣庄经济社会和旅游业发展，提升应急救援保障能力，建设是必要的。机场建设对经济的直接拉动十分明显，将带动周边交通基础设施的提升和配套，形成新的城市中心，推动就业，拉动枣庄GDP增长，枣庄机场正在有序加速推进项目前期工作。