在大多数人的印象中，紧凑型SUV一直是自主品牌的天下，的确如果你打开每个月的销量排行榜，会发现前排早已被国产车挤满，那么保有量如此之下的情况下，保值率是否也会同样的高呢？很遗憾的是，紧凑型SUV的保值率（1-5年）排行中，仅仅只有长安CS75/CS55和远景X6上榜，而还只是排在了8-10名的位置，排在前面的7款车，全部都是日系的SUV车型。
CR-V
虽然在几年前经历了机油门事件，但丝毫没有减轻国人对CR-V的钟爱，销量榜单中CR-V也是合资车型的领头羊。在保有量的基础上，CR-V的燃油经济性要明显强于其他竞品，再加上国人对它喜爱有加，能获得这样的保值率也并不意外。
RAV4 荣放
RAV4 荣放在经历了全新的换代之后，竞争力急剧提升，即便是老款车型在5年后的保值率也有64.55%，如果不出意外新车未来的保值率会更高，或许或在1-3年就超越CR-V问鼎冠军。
奇骏
有趣的是，日产也终于迈进了保值率的第一阶梯，奇骏第一年的保值率高达83.44%，第五年也有62.46%的出色表现。相比于其他细分领域，日产在紧凑型SUV的布局还是非常成功的，除了奇骏之外，逍客也排在了比较靠前的位置。
CX-4
马自达在海内外是一个比较典型的“小众品牌”，它们具有很强的个性和原则，不会为了迎合现在的潮流而做出太多的改变，CX-4虽然售价不低，但性价比却可圈可点，如果不是因为其保有量较低（相比于榜单中的其他车型），它的保值率还能有更好的表现。
欧蓝德
欧蓝德和CX-4有着相同的命运，车子小众，但性价比高，严格来说它们的保值率其实已经非常不错了，但是由于受众面比较小，所以在卖二手车的时候，要相对困难一些，只能精准的找到想要这款车的准车主，很难在“大杂烩”的脱颖而出。
另外，自主品牌也“勉强”爬上了这个榜单，长安CS75和CS55表现强劲，虽然长安的紧凑型SUV战略一直没能在销量端超越哈弗H6，但是近些年的车主口碑和市场反馈，都有了大幅度的提升。值得一提的是，SUV的保值率相比于轿车来说，是要低一个档次的，消费者在购车时需要考虑到这点。