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货拉拉跳车身亡女孩监控曝光:带着宠物狗,母亲:孩子头骨都碎了

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和讯网 2021-02-23 07:37

近日,长沙一23岁女子搭乘货拉拉车辆搬家时跳车身亡,家属发声指司机途中三次偏航,未按导航路线行驶,且货拉拉车内无录音录像设备。家属称货拉拉方面消极应对,事发4天后才见到相关工作人员。

2月21日晚间,网友“今夜的风格外喧嚣”作为家属发声,称姐姐在2月6日晚乘坐货拉拉网约货车搬家途中,从副驾驶座跳窗后,于2月10日抢救无效不幸离世。

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根据该名家属爆料,6日晚9时17分,其姐姐坐上货拉拉车辆搬家去往10公里外的另一小区。晚9时24分,其姐姐还在工作群中回复同事,并无情绪异常;但仅6分钟后司机就报警称,因面包车三次偏航,乘客跳车。

该名家属表示,事情发生后,曾多次联系货拉拉但均未回应,直到其姐姐去世后第二天,才在警方召开的民事协商会上第一次见到货拉拉公司的工作人员。此外,该家属称,从警方处了解到货拉拉司机的笔录后,提出想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料。货拉拉工作人员却表示,涉事货拉拉车内无录音录像设备,App也没有录音录像功能。

对此,该位家属强烈质疑货拉拉对司机未有相应的安全管控措施,并对其消极应对的态度表示谴责,认为“货拉拉的回应避实就虚,且协商不成功的原因在其拒不承担任何责任的态度”。

23岁的女生出事前没有任何异常

跳车前还在同事群中分享趣事

车莎莎的叔叔车表示,今年23岁的车莎莎大学前年刚毕业,在湖南长沙某公司从事人力招聘工作。车莎莎叔叔表示侄女搬家当晚没有任何异常“9点十几分的时候她都还在和她阿姨也就是我爱人聊天说刚装好行李。”

女生事发前聊天记录

根据车莎莎同事的群截图显示,21点24分时车莎莎还在同事群中分享趣事。“我们都不敢相信在她还在给同事发消息的6分钟后她会跳车自杀。”车莎莎叔叔表示至今无法理解侄女经历了什么才会选择跳车。

月薪2万,计划年底买房

她很懂事,她出来参加工作后,主动担负起了她弟弟学费生活费。”车莎莎的叔叔说,靠着自己打拼,原本侄女已经计划买房,“她非常节俭,月工资2万要交给母亲18000元存起来。”

监控细节曝光

22日,有媒体公布了一份监控视频,显示的是车莎莎生前搬家的片段。

据家属称,事发时,女孩正从天一美庭小区搬家。

相关人员提供的视频显示,2月6日晚事发前,有一名身穿粉色上衣、浅色牛仔裤的女孩独自搬家,进出约10次。

当晚9点13分左右,女孩换上一件蓝色外套,带着宠物狗,最后一次出现在监控画面内。

涉事司机被释放

最新消息显示,因证据不足,涉事司机三天后被释放,目前事件还在补充调查中。

在事件发酵后,货拉拉于2月21日晚发布公告称,目前长沙警方对该事件的调查仍然持续,尚未形成定性结论,货拉拉将继续全力配合警方工作,并承担该事件中平台应当承担的责任。

由于货拉拉平台车上没有录音和录像监控,所以具体发生了什么,目前仍然不得而知,有待警方正式通报。

货拉拉在昨日夜间发布一次声明回应之后,也一直没有进一步发声。

网友吐槽货拉拉

在为这位年轻女士扼腕叹息的同时,该事件也迅速引爆了网友对货拉拉平台的不满情绪,纷纷吐槽起货拉拉的服务。

事实上,近年来货拉拉平台因对司机管控不力曾多次陷入“口水战”,且出现了多起公然违反秩序的事件。2018年,长沙一女子对外称遭受货拉拉司机性骚扰及言语威胁,多次向货拉拉投诉未果,只能暂住宾馆躲避。而后几年内,货拉拉又陆续曝出司机偷拿客户财物、车辆违规、司机乱收费等多个事件。

值得注意的是,货拉拉平台对于司机的准入门槛及安全培训管理漏洞成为众多事件发生的源头。相关媒体报道称,货拉拉的司机培训时长仅为1小时左右,培训内容多以软件操作流程及货物运输等为主,涉及安全培训知识较少。此外,货拉拉司机注册流程简单,“当天注册交完押金立马就可以上岗”。

此前,曾有男子注册货拉拉,利用私家车跑货时发生车祸,损失7万,但遭到保险公司拒赔。后经了解,这是由于货拉拉平台未告知男子应提前更改车辆营运性质,并购买相应的赔偿险。

由此可见,不管对于司机还是客户,货拉拉都因疏于管理和安全意识淡薄,没有尽到平台的管理义务。

受害人母亲。图丨九派新闻李冰

小莎父母暂时居住在长沙一家宾馆,看上去神情憔悴。

叔叔表示,小莎是1997年生人,今年23岁,刚大学毕业参加工作一年。她大学也是在长沙上的,学的是管理,毕业后就在长沙从事招聘类工作。

他表示,侄女之所以要晚上搬家,是因为想把租房和工作都整理好,赶在爷爷生日(农历十二月二十八)前回家。搬家前几天,他还帮忙一起打扫了卫生。

对于货拉拉前一天发布的情况说明,叔叔无法认同。

“2月6日出的事,他们平台2月8日才知道?还是我们先主动联系。当时他们的态度就是不想承担任何责任,我有录音。而且从始至终没有垫付过医疗费、没到医院看望。”

他还提到,司机行驶时,没有按照导航推荐走西二环至枫林路,而是走岳麓大道至下旺龙路,之后便绕到曲苑路上,而平台方却告知全程没有监控、也没有录音。

“警方给我们看了司机的笔录,他对第一次偏航的解释是导航错了,第二次偏航的解释是,他家就在附近,对路线熟悉。那个路线偏僻,灯光比较昏暗,我专程走过。”

后来,他从警方了解到,因证据不足,司机在2月11。对于这位素未谋面的周姓司机,小莎叔叔称,只知道他年龄三四十岁,有家庭有孩子,开过黑车。

近期,小莎的家属们会在长沙待一段时间,等待警方公布调查情况,准备和货拉拉进一步协商,“平台要完善监管,针对本次事件积极出面承担责任,给家属一个妥善的交代。

来源:洞见时空

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长沙跳车身亡女生曾做两次开颅手术,货拉拉:车内无录音录像设备

针对家属质疑车内无录音录像设备的情况,货拉拉总部工作人员表示,“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。”

湖南长沙23岁女生车莎莎从货拉拉面包车的副驾驶跳窗,后经抢救无效不幸离世。2月22日,车莎莎的叔叔车细强告诉新京报记者,事后家属发现,“不到十公里的路上,偏航了三次。”

2月11日,车细强称,其从长沙高新区麓谷派出所获悉,货拉拉司机已经被释放。22日,新京报记者证实此事确由上述派出所出警,但麓谷派出所工作人员称不了解案件具体情况。

针对家属质疑车内无录音录像设备的情况,货拉拉总部工作人员表示,“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。”

车莎莎照片。爆料微博截图

家属:面包车3次偏航,与货拉拉方约定明日面谈

据车细强介绍,2月6日晚,为搬家,车莎莎在21时左右坐上了一辆货拉拉面包车,从岳麓区天一美婷到步步高梅溪湖高级公寓。21时30分,货拉拉司机在曲苑路拨打120和110表示车莎莎在岳麓区曲苑路从车上跳窗。事后家属发现,“不到十公里的路上,偏航了三次。”

6日当晚,当120救护车抵达事发现场时,车莎莎已倒在血泊中,昏迷不醒。随后被紧急送往湖南航天医院进行抢救,进行两次开颅手术。最终,车莎莎于2月10日因抢救无效去世。

车细强表示,当晚21时24分,车莎莎还在工作群发了消息,与同事互动,并没有发现什么情绪异常。家属疑惑司机为什么没有按照货拉拉平台推荐的路线行驶,而是三次偏航,车细强表示,现在家属最想要弄清楚的是事件的核心问题,即“女孩为什么跳车”,但平台方、货车司机以及警方至今没有给出确切答复。

车细强介绍,在车莎莎治疗期间,司机从未露面,而家属多次联系货拉拉公司,也没有得到回应。

湖南航天医院为车莎莎进行开颅手术的神经外科梅姓医生表示,自己曾在2月7日白天看到警方过来询问相关情况。

2月11日,车细强称,其从长沙高新区麓谷派出所获悉,货拉拉司机已经被释放。22日,新京报记者证实此事确由上述派出所出警,但麓谷派出所工作人员称不了解案件具体情况。

车细强说,目前已经和货拉拉公司约定好明日面谈,“但具体的诉求还没想好,最近太忙乱,都没时间想。”

手术医生:做了两次开颅手术,术前瞳孔已散大

2月6日晚,车莎莎被120救护车送往湖南航天医院的急诊科。据急诊科黄姓主任介绍,当时病人已经处于昏迷状态,由于情况危急,医院为其开通绿色通道,直接被送往急诊科进行诊疗。黄姓主任说,“当时她情况真的很严重,耳朵在流血,两边瞳孔也不一样大,身上有骨折,颅内也有出血。”

到达科室后,急诊科便对车莎莎下了病危。进行了CT等方面的检查后,急诊科将车莎莎送往手术室,由神经外科对其做开颅手术。

车莎莎入院记录。爆料微博截图

梅姓医生告诉新京报记者,当晚一共做过两次手术,7日凌晨4时许从手术室出去,进入重症监护室。梅姓医生表示,自己最初见到病人的时候,病人已经瞳孔散大,“伤得很重,完全没有意识,心率不好,呼吸也不太好”。

梅姓医生回忆,开始手术前,车莎莎的脑组织肿胀得很厉害,且头皮血肿,头部两侧分别做了开颅手术。“她头上有包块,身上有几处擦伤,主要是头部外伤比较严重。”当时,医院便告知其叔叔车细强,病人生还的可能性不大。

手术后,车莎莎被送往医院重症监护室,梅姓医生说,“在重症监护室待了3、4天,然后抢救无效去世了。”

至于车莎莎身体多处受伤的具体原因,梅姓医生表示尚无法判断,只知道可能存在撞击。

车莎莎诊断书。爆料微博截图

货拉拉:目前App及车内没有录音录像设备

一位自称是车莎莎弟弟的微博用户“今夜的风格外喧嚣”曾爆料此事,并在文中提到,“我们想看看车上或者货拉拉App上有没有录音和录像等资料来还原真相,货拉拉工作人员却说车内无任何录音录像设备,货拉拉App也没有录音录像功能。”

22日下午,长沙市的一名货拉拉司机林先生告诉新京报记者,想要成为货拉拉的司机,可以使用货拉拉App司机版,注册后就会有专门的人员联系。注册成功后,会在线下对司机进行半天左右的培训,“教你如何使用软件,教你如何接单等等”,这样司机便可以进行拉货。

林先生表示,货拉拉的App内是没有相关录音、录像的设备和功能,公司也没有就司机和乘客之间发生矛盾后如何处理等问题进行过相关的培训。

货拉拉总部的客服人员告诉新京报记者,在司机接单前,都会进行人脸识别认证,如果司机和顾客之间出现矛盾,货拉拉会第一时间联系双方进行处理,“目前货拉拉App以及车内是没有相关的录音、录像设备用以支持记录和取证的功能。”

新京报记者发现,开始行程前,司机会进行拍照核实,上传平台。一韩姓司机称,该条规定是去年开始执行的,如果发现有超重、超员等与订单不符的现象,他会拒接订单。

行车过程中,韩姓司机告诉记者,除去对手机的GPS定位外,货拉拉并没有要求自己在车里安装摄像头和录音设备,货拉拉平台也无法像滴滴那样进行录音录像和行程分享,他也没有安装行车记录仪。

对于车辆是否按照导航路线行驶,该司机说,平台没有对此进行监测和警报,但行程时间会有记录,一旦超时,会对乘客加收超时费。

21日晚,货拉拉官方微博发布关于长沙用户跳车事件的说明,表示目前长沙警方对该事件的调查仍在持续,尚未形成定性结论。货拉拉将全力配合警方工作,在事件中承担平台应尽的责任。

律师:平台、司机应对乘客安全事故承担注意义务

北京市盈科律师事务所的甘仕荣律师认为,在搬家过程中,货拉拉平台方以及司机对于乘客的安全应当承担注意义务。乘客在App上叫车,则乘客与平台、司机形成了货物运输的合同关系,在运输过程中乘客出现安全事故,平台方以及司机应该对此负责。另外,如果司机有相应的所属公司,则该公司也应该对安全事故负责。

甘仕荣称,针对此次事件,如果是由于司机的不正当行为导致乘客跳车,根据《民法典》第1165条规定,司机要承担侵权责任,平台方也应当承担连带责任;如果是乘客自己跳车,那么依照《民法典》第1174条的规定“损害是因受害人故意造成的,行为人不承担责任”,则平台和司机都不用承担责任。

甘仕荣认为,在此类安全事故发生后,受害人及其家属可以通过提起民事诉讼的方式来进行维权。

新京报记者汪畅刘瑞明实习生朱世晨牛清妍

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责任编辑:吴金明_NB17976
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