1.因为国内自主品牌如吉利、比亚迪、蔚来、众泰等品牌部分车型是有标配的。只是国外车企目前为止据我所知尚未有配备行车记录仪的（Tesla利用Autopilot Camera衍生出Dashcam功能属顺手牵羊之举，姑且不算）。
2、最大原因，我估计还是因为汽车制造商的惰性，他们怀着多一事不如少一事的心态，很少跟得上时代的步伐。举个例子，刚刚上市一年多宝马5系（参数丨图片），单碟CD是标配。而我已经有10年没用过CD了，智能手机连接蓝牙直接用QQ在线音乐，方便到极致。谁还会去买一堆CD碟片呀？CD机配备在车上，我估计不到2%的人会使用。但是汽车厂不管，照样标配，全然不顾所造成的资源浪费。
3、缺乏真正车规级且低成本的行车记录仪芯片，是另一重要原因。众所周知，传统车企对技术可靠性的要求是相当严格的，这一点值得嘉许。汽车的工作环境从-40℃~50℃，还要经历日晒雨淋风霜雨雪，可以说工作环境是非常恶劣的。
各种级别电子元器件工作温度范围：
商业级：0℃~70℃；
工业级：-40℃~85℃；
车规级：-40℃~125℃；
军工级：-55℃~150℃。
由此可见车规级芯片的要求仅次于军工级，严格来说目前市面上的行车记录仪芯片都达不到车规级。
这么说市面上的行车记录仪都不合格？
如果按汽车厂的要求，可以说基本上不合格。
因为按照汽车厂的要求，一台记录仪设计寿命应该是10年或更久。
然而目前市面上正规厂商的记录仪工作个6~8年问题不是太大，这足以超过大部分车主的期望值。楼主说的为何原车有了360环视硬件，都不愿意加上录像功能。因为视频存储循环覆盖需要不停擦写存储芯片，对存储芯片要求很高。普通的记录仪50%故障问题集中在存储卡方面，汽车厂不愿意为了经常出现的存储卡故障，导致车主把车开回4S店检修，增加售后率。
4、西方国家居民的驾驶素养普遍较高，诚信体系比较完善，法律意识也比较强。开车的人守规矩，没有碰瓷者，出了事故大家都照章办事，扯皮的事情可能比中国少。行车记录仪的需求刚性，自然没有中国市场那么强烈，车厂自然懒得去折腾。
5、部分国家（如德国）在车上安装记录仪，还处于是否侵犯公众隐私权的灰色地带。
国内自主品牌如吉利、比亚迪、蔚来、众泰等品牌部分车型标配记录仪，他们乐于进取的心态是好的。细究其背后原因也许是因为品牌影响力孱弱，需要靠这些新卖点来增加产品吸引力吧。
不过话说回来，各位车友不必为此感到遗憾。因为目前市面上有一类隐藏式记录仪，虽然品质良莠不齐，但还是有精品的。比如我们公司生产的隐藏式记录仪(IRO羿龙)，装上去后的美观度完全堪比原车标配。因为我们在设计一款隐藏式记录仪时，要求做到跟车辆内饰风格美学匹配，装上去后跟原车完美融为一体。价格比起车厂标配，也许只是他们都零头，完全是价廉物美。可以大言不惭地说一句，有了我们的记录仪，汽车厂完全没有必要自己开发记录仪了。
以图为证：
这是宝马5系6系7系的专用记录仪，是不是感觉装上去后比安装前更美观？
这是路虎捷豹的专用记录仪，几乎不改变原车风貌却拥有记录仪功能，堪比原装标配。
这是奔驰C级E级GLC的，是不是堪称完美？
当然也有很丑的，购买时需要甄别啊，哈哈！
比如像这样的：
这也是宝马5系6系7系的，又大又呆，丑爆了有木有？
这是路虎捷豹的，是不是丑出了天际？
例子太多我就不一一列举了，以免得罪同行。
总之车友们只要懂得甄别，还是可以淘到好东西的。希望我的回答可以帮到车友！