位于亚洲中心的新疆，因其地理位置极为重要，这也使得新疆成为古丝绸之路上最重要的一个地方，自古以来，中国的历代王朝为了取得对新疆的控制权，与新疆这片土地上的游牧民族一直纷争不断。
从最初西汉王朝的张骞凿空西域开始，一直到明清时期，丝绸之路经历了从盛到衰的历程，直到末代清朝的闭关锁国，丝绸之路彻底消失在历史的长河里。
但是随着2015年3月28日开启的一带一路的多国合作倡议，让丝绸之路这条古老的经济之路再一次地走到了人们的面前。
只是如今的丝绸之路与古丝绸之路有着千差万别。
那些曾经在古丝绸之路上的重要通道如今早已退到了后台，退出了人们的视线。
但是，它们却并不甘心退去，而是以另外的一种形式存在着。
车师古道有着两千多年的历史
车师古道在古丝绸之路上，便是从哈密到高昌中的一段。在如今则是从吉木萨尔到吐鲁番穿越天山中的一段。
车师，很多人都以为他们是吐鲁番盆地的原住居民，但实际上他们住的地方离沙漠很近，有人推测实际上他们是住在今天的库木塔格沙漠。
车师，也叫姑师，它南通楼兰，西通焉耆，西北可达乌孙，而东北则可到匈奴。它所处的位置，在西汉时期，是丝绸之路南北通道和匈奴之间的一个缓冲地带，最初被匈奴统治，后来西汉的势力到达河西走廊之后，他们为了不得罪匈奴，只好两面讨好，但是夹缝人并不好做，尤其是面对汉朝出使西域的使者，他们在经过姑师之后总会向姑师人索要补给。
时间一久姑师人决定抢劫带着礼物的汉使，这样的下场可想而知。
到公元前108年，汉武帝便命令赵破奴率军攻打姑师。最终姑师国灭，从而分裂成为车师前国、车师后国以及山北六国。
而车师前国便在吐鲁番一带，车师后国则在今天的吉木萨尔和奇台一带。
车师古道便是连接前后两国的通道。它在西域早期是一条重要的交通干线，自从汉唐以来，它就是连接丝绸中道与丝绸北道的捷径。在宋朝之前，这条道路上往来是前后两国的王庭人员或者是出使的使者，而到了清朝之后，往来这条路上的大多数商贾人员，毕竟从这里到吐鲁番要比走乌鲁木齐绕道走近170公里左右。
车师古道距今已有两千多年的历史，但是随着时代的发展，这条道路也逐渐淡出了人们的视线。
记得它的，除了喜爱徒步的旅者之外，便是往来在这条道上的牧人。
车师古道，曾经是大汉十三英雄的撤退之路，如今成为了牧人们的羊道
在东汉时期，有名的大将耿恭曾带领了百名将士在疏勒城对抗匈奴两万人，长达一年之久，最终他带领着将士离开之后只剩了十三人，他们撤退的道路，便是这条车师古道。
如今的车师古道已成为徒步界的一条比较经典的徒步路线。但是徒步的人毕竟还是少数，大多数的时候，这条古道是寂寞的。
但是每年春夏时分，这里却十分的热闹，因为生活在吉木萨尔的哈萨克牧人们到了转场的时节。
转场，对于阿勒泰和伊犁两地来说并不陌生，但是对于乌鲁木齐附近的人来说，还是有些新鲜，毕竟，生活在这里哈萨克人们相对较少。
但是，有哈萨克人的地方就会有转场。
吉木萨尔的哈萨克牧人的夏牧场就在车师古道的深处，他们必须在夏天到来之前赶到夏牧场。
那些在春牧场里出生的小羊，只能走过了车师古道，完成它们生命里的第一次转场，便会成长为一头合格的羊。
天山上融化的雪水在古道里形成了一条奔流的大河，随着天气的转暖，河流也变得大了起来，在有桥的地方，可以赶着羊群走过，但是在没有桥的地方，只有头羊顺利地通过了，其它的羊才会跟着过来。
那些第一次走这条古道的小羊可以用“初生羊羔不怕水”来形容，在那些大羊们瑟缩着不前的时候，它们会纵身一跃落入河中，尽管被水冲的东倒西歪，尽管差点被水冲走，但是它们仍然勇敢地渡过了河水，最终完成了它们生命里的第一次穿越。
无论是在天山之上还是阿尔泰山，抑或是昆仑山，只要有羊走过的地方，总会在山体上留下一条又一条细细的小道，这便是羊道，当羊群分布在山上一直向前时，它们会选择一条自己走的道，在那条道上一定会有其它羊儿吃不到青草，让它们能在不断的赶路间补充一下能量。
我还记得2011年我们去庙尔沟时，同行的一个朋友因为第一次看到羊道，那一层层，一道道，如同南方梯田形状的山体，让她很好奇，她不停地问我，那是自然形成的吗？为什么会有这样的景色？
为此同行的朋友笑了好久。那些没有羊群经过的山体，草坡很平顺，但是那些羊群经过走的山体，却从半山腰开始一直往下，就是这样一层层、一道道的，整齐而又有规律。
这些羊道在我们上山时给我们提供了很大的便利，尤其是比较陡峭的山体，顺着羊道走“之”字型，会省很多的力气。
两千多年之前，当第一批走通这条道路的人们，或许永远也不会想到，两千多年之后，这条重要的通道会以羊道的形式存在于这个世间。
那么再过若干年以后，当哈萨克人不再放牧时，人们还会以什么方式记住它呢？
古道焕新生，或许只能以旅游公路的方式
在新疆，有几条比较有名的古道：车师古道、夏塔古道、乌孙古道、孟克德古道、塔莎古道，这五条古道中，除了车师古道在昌吉州，塔莎古道在喀什地区，其他三条古道都在伊犁。而这些古道也曾经是古丝绸之路上的一段古道。
只是在现在交通发达的今天，这些古道除了徒步爱好者走过之外，走得最多的大约还是赶着羊群的牧人，它们已经成为了羊道。
但是这样的地方，往往都是景色优美的地方。也是新疆旅游资源里不可缺少的一部分。
之前曾经听说塔莎古道要重修，不知什么时候才能修好。而G216线在延伸之后，有一段路就是要走夏塔古道的路线。
大约在两年前就听说有重修车师古道的计划，只是不知什么时候才会实施。
这样的古道，只有修成了旅游公路之后，才能将古道深处的美展现给大家。也唯有这样，这些古道才能焕发出新生，但是修路并非是一朝一夕之事，尤其是修这样的难度较大路，更非易事，但这却是记住这些古道最好的方式。
PS：或许还会有人说新疆还有一条盘龙古道，但是这条古道并非真正的古道，它在塔什库尔干塔吉克自治县瓦恰乡上的一条网红公路，这条网红公路以弯多弯急而被很多自驾爱好者追捧，虽然它也是修在山中，但是与其它的古道并不相同。
写在最后：
从古至今，新疆便是以一种独特的形象存在于世界上，在它的内部有千万条通往秘境的道路，它们或大或小，大些的已被修成了平坦的大道，而部分小道仅被少数人知道，随着网络的发达，这些小道也逐渐被越来越多的人知道，终有一天，这些小道也会成为坦途，最终呈现在我们眼前的会是一个真实而完整的新疆。