在细分的市场中，韩国品牌中的起亚KX3以圆圆可爱的风格抓住了众多年轻消费者的心，但是，随着各合资企业品牌在小型SUV市场上的大力支持，以本田·宾斯、大众的盔甲等更多更新的竞争对手为对象，起亚KX3要想维持以前的销售量，需要进行明确的调整，起亚汽车KX3带来了新老交替模式，时隔2个多月推出，那么新车会有什么变化呢？
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外观方面，新一代KX3傲跑整体造型与海外版起亚Seltos基本一致，相比老款的变化十分明显，昔日圆润呆萌的形象已不复存在，给人感觉要成熟大气很多；同时细节部分融入了大哥KX5上的设计元素，让其具有更明显的家族特征。车头部分在较多横向线条的勾勒下，会更显高大一些，机盖表面隆起的筋线处理，则为车头增添了一丝力量感。
内饰方面，KX3傲跑车内虽然相比上一代车型提升明显，但如果挡住车标，想必不少人都会觉得它更像一辆自主车型，并不是说自主车型就怎么样了，只是KX傲跑的整体布局，对于国内消费者而言真的缺少一些新意，除了方向盘外基本上找不到起亚之前的家族味道。
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动力方面，2020款起亚KX3傲跑全系均搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大功率84.4kW/115Ps，最大扭矩143.8Nm，满足国六排放标准；均匹配模拟8挡的CVT无级变速箱；悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。