年关将近，由于新冠疫情的反复，各地都出台了严厉的防控措施，甚至在不断的加码，导致了今年很多人只能在工作或者打工地过年，回老家过年的人的确不多。这是在国内的现状，而在今天，船上收到了一份船公司海员部门的关于船舶靠港期间禁止船员下地通告的解读，可以说是相当严厉的，通告内容如下图：
相比较疫情在国内得到比较好的控制，国外的疫情可以说快到失控的地步了，特别是一些欧美国家。所以公司通告说，由于疫情持续在各国扩大，公司海员部门重申防疫期间管制下地的重要性，为了避免船上的船员对船舶靠港期间“禁止下地”有不同的解释，公司海员部门特地重新定义了一下船舶靠港期间船员“禁止下地”，也就是船舶靠码头期间，船员不能踏上码头，或者踏上不属于船体的部分，也就是说不能离开船上。后面有对此进一步的解释，除了靠离码头的时候收放登轮舷梯以及安全网外，任何踏上码头的行为都必须要报备船长并且得到船上船长的同意才可以进行。不管码头当局有没有禁止船员靠港期间能不能在码头上行走，反正公司规定是不允许的，而且你如果违反这一规定，将会受到公司最严厉的惩罚。也就是如果船上需要加油，需要去加油，船上量一下油，或者去加油车上面确认一下加油的规格，你都必须要先报备给船长，得到船长的同意之后才可以进行。我在想，如果有的时候靠好码头，船长在休息，你去找船长报备，征询船长的同意是不是会打扰船长的休息？
这一规定的出台，就是说世界各国的疫情，如果没有得到完全的控制，差不多就是船员从上船工作那天开始踏上船上，到船员合同期结束离开船上，这中间都只能呆在船上，与陆地绝缘了。想下地走一走，接个地气是不可能的，至少在疫情没有得到完全控制之前是不可能的。说实话，远洋船上的船员在船上基本上没有跟什么人接触，而且船上也有相对严格的防控措施，船上每天三次测量船员的体温等等，可以说船上相对来说是比较安全的。可是这种安全得不到别人的承认，反正现在的行情就是船舶在考好港口以后，港口当局的官员都会全副武装上船来测量一下，全船全体船员的体温，而且有的地方还不是测量一次就够了，是两个人测量两次才算结束。
船员在船上尚且如此，如果船员合同期满，想要下船休假，那管控就会更严格了。别的地方我不太清楚，就拿国内的港口来说，目前国内的港口允许国内船员上下船。但是下船之前，首先要做一次核酸检测和流行病学调查，等结果出台以后都正常了，才可以下船，下船之后需要在下船当地集中隔离14天。在这14天内需要多次接受核酸检测，一般的都至少两次以上，只要都正常了，14天隔离期也满了，才可以回家。而且有的地方对于回家的船员，哪怕你已经在下船地隔离了14天，还需要你集中或者居家隔离14天。
船员在船上工作本来就比较单调，
加上停靠港口期间不能下地去走一走，接一接地气就会显得更单调了，而且有的时候即使合同期满了，由于港口当局的原因，可能没有办法及时下船休假。一场突如其来的疫情，打乱了一切的部署，只希望疫情能够早点结束，这样船员在船舶停靠码头的时候，可以下地去走一走，看一看，而且船员合同期到期的时候可以迅速的下船休假。对于此，你有什么样的看法和想法都欢迎留言和评论，也欢迎转发和收藏。