诚然，日系品牌本田在国内合资市场的号召力和销量都算得上了出众；但即便本田有着强大影响力，却依然无法阻止其旗下豪华品牌讴歌在我国同级别市场的惨淡境遇。毕竟，现有的讴歌产品，且不说竞争
BBA
了，就连“加价成瘾”的雷克萨斯都能将其碾压。特别是讴歌旗下的旗舰型
SUV MDX
，其年销不足
10
台的销量表现，已近乎沦为“笑柄”。当然啦，别看它在国内显得十分尴尬，但
讴歌
MDX
在北美市场的影响力，却足以和同级别的宝马
X5
、奔驰
GLE
并驾齐驱。并且，时至换代周期来临之际，全新一代讴歌
MDX
已率先在美国俄亥俄州的工厂正式下线。
而得益于此，近日已有北美经销商给出了一组全新一代讴歌
MDX
的到店实拍照；究竟新车的实力是否得到了提升？且让我们一起来先睹为快吧。
作为一款换代产品，全新一代讴歌
MDX
的外观还是比较具备颠覆性的。新车的前脸被赋予了对称菱形结构的格栅，且内部还有着点矩式扩散的铺陈结构。而大灯的扁平化设计，加之简洁却不失规整性的前包围，犀利成分足以和旧款车型形成巨大反差。
车身位置，新车的腰线布局得到了更为深入的刻画；使之拥有了更为强劲的线条感与更为清晰的轮廓特点；并且，这样的腰线设计，在某种程度上也进一步加深了它的犀利成分。
新车的尾部设计中，依然会有着顺延至腰身的凌厉线条，虽然看上去比较简洁，但棱角分明的状态，却依然可迎合其犀利的设计走向。而同样有着十分清晰的线条纹理的熏黑后包围造型，加之扁平状矩形双排气布局，则赋予新车强烈的运动气息。
来到新车内部；全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控屏的加入，无疑会让它拥有更多的科技视觉感显露。而钢琴黑饰板铺底，并用金属材质镶边的物理按键，则在持续营造质感的同时，又能激发人们的操控欲望。
空间方面，
新一代
MDX
的三围分别是
5039
×
1999
×
1704
毫米，轴距为
2890
毫米；并仍将提供
7
座布局可选。由于有着超
5
米的车长编排，使之第二排空间的表现还是比较不错的；但第三排空间，则会和大多数七座
SUV
一样显得有些局促。
最后再来看看它的动力；全新一代讴歌
MDX
将搭载
3.5
升
V6
自然吸气发动机；其最大功率为
216kW
，峰值扭矩为
362N
m
。除此之外，其性能版，也就是
Type S
版本则搭载了
3.0T V6
涡轮增压发动机，最大功率
265kW
，峰值扭矩
480N
m
。与两款发动机相匹配的均为
10AT
变速箱，并提供
SH-AWD
四驱系统。
综合而言，全新一代讴歌
MDX
的颜值和内饰设计方面，无疑是得到了显著提升的；虽说空间上可能并不占据太多优势，但它的动力搭载应该可以弥补这项劣势。不过，依照讴歌现有的情况来看；未来新车被引入国内销售后，很可能也不会改善其尴尬境地。各位看车朋友们，你们觉得呢？