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“贯通啦!胜利啦!”耗时1600天隧道双线贯通,以后去西双版纳就方便了!

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都市条形码 2021-01-26 17:39

1月26日,经过建设者1600天左右的艰苦奋战,中老铁路重难点、全线控制性工程西双版纳隧道安全贯通。至此,中老铁路国内段93座隧道已贯通90座,双线隧道全部贯通。

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贯通啦!胜利啦!贯通啦!胜利啦!

中铁三局向全国人民拜年。

中铁三局玉磨铁路项目部副经理兼工区长 张华:“心情非常激动,也非常开心,这是我在这工作的第六个年头,这个隧道是我们整个标段最后贯通,意味着我们中铁三局在玉磨铁路全线完工。”

西双版纳隧道位于西双版纳州景洪市境内,全长10.7公里,由中铁三局和中交二航局共同施工,隧道穿越澜沧江断裂带及多条断层,围岩破碎、地下水丰富,是一级高风险隧道。施工过程中,溜塌、突泥涌水等险情频繁发生。

中铁三局玉磨铁路16标项目经理部总工程师 罗敏:“这个过程中,大小溜塌不下百余次,突涌不下20次,我们通过一系列的研究,现场的认真执行,这个隧道没有发生一起事故。”

隧道穿越的地层具有高地热特性,随着隧道不断开挖,高温、高湿的情况不断加剧,洞内作业温度一度高达40℃,为降低洞内温度,施工单位每天运送20多吨冰块进洞,避免人员中暑。

中铁三局玉磨铁路项目部副经理兼工区长 张华:“掌子面最高温度将近50度,里面的湿度达到百分之七十多了,失水严重,体内的汗不容易蒸发,必须来冰块这里坐一会儿,把体温降一下。现在冰块这里温度大概在33、34度,感觉已经很舒服,很凉快了。”

历时1600天左右的艰苦奋战,西双版纳隧道安全贯通,为后续铺架和今年中老铁路全线建成通车奠定了基础。

中铁三局玉磨铁路16标项目经理部总工程师 罗敏:“玉磨铁路作为中老铁路,“一带一路”的标志性工程,西双版纳隧道是我们玉溪到磨憨段的最后一座双线隧道,这个隧道贯通以后,意味着给中老铁路铺轨创造了很有利的条件。”

目前,中老铁路国内段建设已完成投资总额的97%,全线站前土建工程已基本完工。中老铁路全长1000多公里,按照规划,全线将于2021年底建成通车。届时,从昆明至景洪仅需3小时左右,至老挝万象有望夕发朝至。

记者:李祥 位伟锋 梅萍 李锋

编辑:杨舒涵(实习)

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