早在2010年之前,无论你多晚从汽车站,或者娱乐厅出来,都会有很多热心的叔叔伯伯走过来迎接你,围着你转。
并亲切地问:“阿弟/阿妹,走不?”或者温馨地提醒你:“这么晚了,没公交了,我给你载过去吧!”。
为什么这些怪蜀黍这么热情?因为他们是靠载客赚钱的摩的师傅。
摩的,曾经莆田交通的半边江山
十几二十年前,莆田的公共交通不是很方便,许多人还没有买车,出租车也不是普通打工仔坐得起的,所以莆田街头一直是“摩的”的天下。摩的就是交通血管中最末端的毛细血管,连接着公交和小车都到不了的地方。
每个摩的师傅大都有固定的接客点,有人占据了南门娱乐一条街,有人占据了各大汽车站,有的占据了医院门口。人多的时候,摩的师傅们还会抢生意,客少的时候,他们又会聚在一起聊天。清闲的时候,他们还会骑着车到处走,看到提着东西四处张望的人,就会按下喇叭发出“哔哔”,示意路人“搭摩托吗?”
那时是莆田摩的的黄金期,跑车技术含量低,很多没一技之长的莆田男人不想呆工厂,都往这方面发展了。毕竟利润是很可观的,男士摩托油耗才1毛多一公里,但起步价就3-5元了,一天赚100多元基本不成问题,起早贪黑月入六七千的也大有人在,不少人靠着跑摩的回乡盖了房子,给儿子攒聘金娶媳妇。
最后一公里,不再是他们的天下
如今莆田几乎家家户户都有汽车或者小电驴,网约车、共享单车也如雨后春笋般多,摩的师傅好像渐渐被淘汰了,坐摩的人越来越少....
莆田新汽车站附近,还能看到许多摩的在揽客,他们是莆田城市交通的发展的见证者,不少人都已经50-60岁了,都十分乐观健谈。
跟我攀谈的摩的师傅表示:“没办法,现在滴滴、共享单车太方便了,哪还有人会坐摩托车,被淘汰是正常的事。以前开摩的是想赚钱,现在只能混口饭吃。”说这句话时,他显得有些无奈,在路边等了一个多小时也没有客人搭车,这种情况他已经习以为常了。
一辆城乡公交靠站,几个摩的师傅“虎视眈眈”注视着这群下车的“猎物”,但热情招呼了一圈之后,下车的人都匆匆走过,几个师傅见状,个个耷拉着脑袋像霜打的茄子,刚刚的激情澎湃瞬间消失的无影无踪。
失落了一会儿,几个师傅又开始聚在一起谈天说地了,谈笑间露出一排排洁白的牙齿,笑起来褶子暖我一脸。
被时代淘汰的摩的师傅
八成生意流失,九成的摩的师傅面临转业或失业的困境。一生跑下来也没啥手艺,骑在摩的上仿佛他们才能如鱼得水,习惯了自由掌控生活的他们,再到厂里拘束自己是没可能的了。所以在时代的洪流下,有点积蓄、考到小车驾照的,可以转行做网约车,而没条件的,快递和外卖行业也为他们打开了大门。
但外卖与快递都是适合年轻人用生命追赶时间的,他们当中很多人已经老了,要学习一项新的技能很难,没有退休金没有其他保障,他们最大的倚靠是自己的爱车,只能在快速发展的时代洪流中接着熬了,早6晚11的他们,俨然已经是莆田最后一批摩的师傅了。
你有多久没坐过摩的了?
你身边有做摩的的亲人朋友吗?
他们现在转行了吗?
说说你对这行业没落的看法吧